（1）行驶方向的控制
①行驶中，两手应轻松地握稳转向盘，两眼目视前方。左手单握转向盘时，不应握死，防止右手进行其他操作时，产生转向盘偏移或抖动。
②转动转向盘时，以左手为主，右手为辅，控制好转向盘的自由行程。行驶在拱形路面的右侧，自由行程偏向左边；行驶在拱形路面的左侧，自由行程偏向右边。
③转向盘要做到少转少回，预转预回。行车中感觉车辆有向左或向右偏移时，要及时控制转向盘，向右或向左适量修正，防止车辆偏向行驶。
（2）行车速度的控制
1）常用的控制车速方法：
①利用发动机牵阻作用控制车速。
②利用制动踏板控制车速。
③利用离合器“半联动”控制车速（狭窄、拥挤路段）。
2）行车速度控制要领：在道路上行车，要严格遵守有关速度规定，根据道路情况适时地调整行车速度。
①根据道路交通情况和限速标志控制车速（见图4-3-1）。
图4-3-1 限速标志图
②发现路面障碍物时，应提前减速、避让，避免急减速或紧急制动（见图4-3-2）。
图4-3-2 路面障碍物减速行驶示意图
③跟车行驶时，要保持前后车的安全距离，应注意前车的行驶状态，随时做好减速的准备。
④始终与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，遇前车制动时，应及时采取减速措施。
⑤进入弯道前，应根据弯道路面的宽窄、弯度的大小，车型及装载情况选择行驶速度，将车速降低到安全范围内（见图4-3-3）。
图4-3-3 车辆转弯控制图
⑥车辆上坡前，应根据坡度大小、长短、道路交通情况以及道路上交通标志等情况适当提高车速，利用惯性冲坡。
⑦驶近视线受阻的坡顶时，应减速、靠右行驶、预防对面来车或下坡时遇到障碍物，并随时准备减速或停车（见图4-3-4）。
图4-3-4 车辆上坡控制图
⑧车辆下坡时，应视坡度大小、长短、交通情况以及限速标志的规定控制车速。
⑨下陡而长的坡道时，应以发动机制动（挂低速挡）为主，车轮制动器制动为辅控制车速（见图4-3-5）。
图4-3-5 车辆下坡控制图
（3）保持安全距离
无论什么条件下跟车行驶，必须保持行车纵向和横向的安全距离。
1）影响停车距离的因素（见图4-3-6）：
①行车速度（速度是最主要的影响因素）。
②驾驶人反应时间。(www.xing528.com)
③制动系统的性能。
④驾驶人反应时间及疲劳程度。
⑤雨天行驶车辆载重。
停车距离=驾驶人反应距离+制动器反应距离+制动距离
2）纵向安全距离：纵向安全距离即前车突然紧急制动，后车随之制动而不与前车相撞的停车距离。
道路上行车，应根据影响停车距离的影响因素，保持纵向安全距离大于停车距离，防止追尾事故的发生。
图4-3-6 机动车制动过程控制图
①干燥路面车速与安全距离确认：
在干燥路面上，速度在30～60km/h（公里/小时），纵向安全距离应大于车速表读数减掉15后所得到的数字（例如：以40km/h（公里/小时）行驶时，纵向安全距离为40-15=25m（米））。
在高速公路上，速度为80km/h（公里/小时）时，安全距离为80m（米），速度超过100km/h（公里/小时）时，安全距离为100m（米）。表4-3-1为建议车速与安全距离。
表4-3-1 车速与安全距离对照表
②跟车距离与盲区关系（见图4-3-7）：
图4-3-7 跟车距离与盲区的关系图
③安全距离确认的注意事项：
a.行车时，要根据道路情况改变安全距离。
b.雨天时的安全距离是干燥路面的1.5倍。
c.冰雪天时的安全距离是干燥路面的3倍。
d.在隧道内不容易判断距离，视线多集中在前车尾灯上，这样容易使距离缩短，所以尽量不要集中视线，应有意识地保持安全距离。
e.跟随大型机动车通过交叉路口时，应尽量选择能够确认前方信号的距离（见图4-3-8）。
图4-3-8 跟随大型机动车通过交叉路口距离控制图
f.跟车时，不仅要注意前车的制动指示灯，还要注意前车前方车辆的制动指示灯（见图4-3-9），提前做好制动准备。
图4-3-9 跟车制动指示灯观察示意图
3）横向安全距离：行驶过程中，车辆之间要保持一定的横向安全间距。随着速度的加快，横向安全间距也应增加（见图4-3-10）。
图4-3-10 横向距离标识图
①没有中心线的道路中：在没有中心线的道路上行车，应在道路中央偏右侧行驶，但不能过于靠近右侧路边。
②双向两车道的道路中：在有中心虚线的道路上行车，车应在右侧车道上行驶。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时可以越线行驶；实线区域内不可超车和变更车道（见图4-3-11）。
③多向车道的道路中：在有导向标志的道路上行车，右侧车道行驶的车辆在前方路口准备右转时，可以直接右转。需要直行、左转时，必须提前在虚线路段内变换车道，禁止轧实线（见图4-3-11）。
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