新手开车一般都会有这样的体会：起步时要么熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的现象。
不同的车辆离合器联动点由于车辆的位置也有所不同，即使是同一辆车，由于使用时间长短不同，联动点的位置也在变化。初学者需慢慢地摸索，才能得以掌握。
（1）坡道起步，离合器联动点位置的确定及使用
在坡道起步时，驾驶技术不熟练的驾驶人应拉起驻车制动操纵杆，然后让离合器踏板处于“半联动”状态，之后再放下驻车制动器操纵杆，使车辆起步。
1）坡道起步时，联动点位置的确定。坡道起步时，联动点判断的方法如下：
①听发动机的声音变化：当离合器踏板抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，这时发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器踏板就抬到联动点了。
②凭脚的感觉：当离合器踏板抬到联动点的时候，离合器踏板有一种轻微顶脚的感觉，这就说明离合器踏板抬到联动点了。
③凭车辆的抖动：当离合器踏板抬到联动点的时候，车辆和变速杆出现一种微微颤抖，车头瞬间微微抬起的现象，这也说明离合器踏板就抬到联动点了。
④看发动机转速表转速的变化：在离合器踏板抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，也说明离合器踏板就抬到联动点了。
⑤凭车辆的“冲闯”：在离合器踏板抬到联动点的时候，车辆如果有一种往前微微冲闯的感觉，这时离合器踏板也就抬到联动点了。
2）坡道起步时，半联动的使用方法。坡道起步，只要离合器踏板一抬到联动点就得稳住，此时不能再抬了，如果再抬，发动机就会熄火；也不能往下踩，如果往下踩，驻车制动一解除，车就会往后溜。当车辆稳住后解除驻车制动，然后右脚轻踩加速踏板车就可以起步了。起步后必须等车前行3～5m（米）以上，才能将离合器踏板缓慢全部抬起来，不然发动机还会熄火。
教练员特别提醒：
坡道起步，离合器抬到联动点后，应及时解除驻车制动器，不然会造成离合器摩擦片的加速磨损。
（2）平路起步时离合器联动点位置的确定及使用
在平路起步时，抬离合器踏板后应选择解除驻车制动器，只要发现机动车开始动，离合器踏板就进入了联动点区域，此时必须要停顿稳住（如果抬了，车辆不是发生“冲闯”就是发动机熄火）。等车前行3～5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样车辆就可平稳起步了。
当离合器抬到半联动位置时，车就开始动了，如果感觉到车有些快了，可再踩下离合器踏板，使车速慢下来；如果感觉到车有些慢了，可稍起抬离合器踏板，使车速快起来，通过这些操作，就可将车速控制在预定速度范围之内。(www.xing528.com)
（3）换挡时，半联动使用方法
在高挡位（三挡以上）行车中换挡时，离合器踏板应迅速踩下然后立即抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。
在低挡位（一、二挡）行车中换挡时，离合器踏板抬到联动点的时候，要停2～3秒，待发动机和车辆的速差缩小或相等时，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现“后挫”或“冲闯”现象。
1）加挡时，离合器踏板的操作方法：
①从一挡换二挡，离合器踏板需慢慢抬起。
②从二挡换三挡，离合器踏板需稍快速抬起。
③从三挡换四挡，离合器踏板需更快速抬起。
2）减挡时，离合器踏板操作不当的影响：
①空转：离合器接合不到位或尚未到位，会引起发动机空转，引发噪声，对发动机有一定损伤。
②剧烈抖动：减挡速度过快，会引起车身剧烈抖动。
③发动机熄火：加速踏板踏得过轻或离合器踏板抬起过急，都可能造成发动机熄火。
教练员特别提醒：
1.离合器踏板踩下的时机应视车速而定，过早踩下离合器踏板.会加大离合器摩擦片的磨损：过晚踩下离合器踏板，车会出现抖动甚至熄火。
2.新手开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而会不自觉地压下离合器踏板.使车辆长时间处于“半联动”状态.这样会加速离合器摩擦片的磨损。
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