机械增压与涡轮增压—区别揭秘

第一是结构原理不同。涡轮增压是利用发动机排出废气的动力来推动涡轮转动，然后再带动空气压缩机将即将进入发动机气缸的空气压缩，从而提高发动机的进气量，达到提高发动机动力输出的目的。而机械增压就不同了，它的空气压缩机是由发动机直接带动的，然后也是对即将进入气缸的空气进行压缩，从而达到提高发动机动力输出的目的。

第二是起动时机不同。涡轮增压器只有在发动机达到一定转速时才会起动，因为当发动机转速太低时，其废气的动力根本无法带动空气压缩机运转，也就无法让涡轮增压器工作。然而，由于机械增压器的空气压缩机是由发动机直接带动的，因此只要发动机运转，机械增压器就能参与工作。

第三是对动力性能的影响不同。由于上述原因，涡轮增压器对提高高速运转时的动力性能比较有利，在低速时它基本没有参与工作。而机械增压器一直参与工作，因此它对低速运转时的动力输出比较有利，而在高速运转时其本身的能量消耗也加大，因此在高速运转时其效果比较微小。

第四是制造成本不同。由于机械增压器一直处于工作状态，它对精密度的要求较高，对维修保养要求也较高，因此它的制造成本和使用费用也较高。(www.xing528.com)

在奥迪3.0TFSI发动机上，为了冷却被压缩的空气，集成安装了两个铝质水冷式中冷器。它们分别连接在一个独立冷却回路上，经过其中被压缩的热空气可以得到再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量，并使机械增压器的噪声降到最低

奥迪3.0TFSI发动机带低温循环的机械增压中冷器

奥迪Q7配备的3.0升V6型TFSI机械增压汽油发动机