城市轨道交通安全评价及机构设置

轨道运营安全综合评价是城市轨道交通系统运营安全管理的重要组成部分。轨道运营安全综合评价是以实现城市轨道交通运营安全为目的，按照系统科学的方法，对城市轨道交通系统中的危险因素进行分析和评价，并根据形成事故的大小，采取相应的安全措施，以达到安全管理的目的。

（一）行车基础设备评价

1.车辆评价

车辆评价可以采取现场安全检查表的方式。选取若干车辆段进行检查，设立相应的检查项目，进而根据收集到的数据，对车辆进行安全评价。

2.线路评价

线路评价也可以采取填制现场安全检查表的方式，从线路设计缺陷、钢轨伤损等方面进行检查，并针对钢轨断裂用事故树分析方法进行分析，从而发现安全隐患。

3.供电评价

采用安全检查表对城市轨道交通系统供电设备进行安全检查，对历年的事故资料采用数理统计分析的方法进行评价，并对影响列车运营的三轨断电事故进行事故树分析。

主要考查的问题有：设备服役期限、设备老化情况、设备技术水平、设备与环境的适应性、设备结构设计、备件备品情况等。

4.通信信号评价

对通信信号设备，主要采取数理统计分析的方法和影响弹性系数方法进行评价，统计设备故障数量、设备故障率、自动化水平及设备稳定性等。

5.机电评价

可以应用安全检查表对机电设备设施进行现场检查，考察通风和排烟设施、管路锈蚀问题、电缆阻燃能力、区间隧道应急照明等，并采用事故树分析方法进行分析。

6.土建设施系统评价

主要考察车站的通道宽度、楼梯宽度、站厅、站台、设备及管理用房、通道、人行楼梯和自动扶梯高度，车站控制室、出入口、人行楼梯的设置等等内容。

7.行车基础设备评价总结

行车基础设备和城市轨道交通重大、大事故的关系总结结果如下。(www.xing528.com)

（1）车辆是影响安全运营的最重要的设备，车辆故障可能导致列车脱轨等事故发生，从而导致群伤群死事件的发生。

（2）线路损伤可能导致重大行车事故的发生，需要线路检测、维护，能保证及时发现伤损情况，并进行处理。

（3）供电设备故障可导致长时间停运不当，本身不会导致乘客的伤亡，但是如果疏散不当，可能导致拥挤踩踏事件发生。

（4）机电本身不对安全运营产生影响，但是关系到灾后的通风排烟。

（5）由于通信信号本身导致的故障，通过采取各种措施应对，不会导致乘客伤亡事故。

（二）运营组织评价

（1）人员评价。

（2）客运组织评价。

（3）行车组织评价。

（三）外界影响评价

（1）乘客对轨道交通系统安全影响评价。

（2）水、电、气、热等工程对安全影响评价。

（四）安全管理评价

（1）安全管理机构设置。

（2）安全生产法律法规。

（3）应急预案评价。