【摘要】：图9-1所示为国内城市轨道运营风险因素。城市轨道交通由于客流量大、运营环境封闭等客观条件，加上具有相当高的社会关注度，因此极易成为恐怖袭击的对象。（三）发展现状与主要问题如何有效控制安全风险，是轨道交通主管部门和运营企业的重点问题。而强化风险管理和解决安全问题，已逐步成重要手段之一。
（一）发展现状
据中国轨道交通网统计，截至2018年12月31日，中国已经开通城市轨道交通的城市达到了43个，其中开通地铁运营的城市有29个，总里程已经超过4 000 km，涉及线路134条、车站2 672座（不包含港澳台）。
（二）问题分析
1.风险之一
2.风险之二
新开通城市多，经验人员储备不足、管理基础薄弱。
3.风险之三
网络化运营时代悄然到来，安全形势更加复杂。
（1）线路交叉多，存在复杂的相互影响。
（2）设施设备存在接口风险。(www.xing528.com)
（3）客流走向不确定性提高有效控制能力降低。
图9-1所示为国内城市轨道运营风险因素。
图9-1 国内城市轨道运营风险因素
4.风险之四
承担主交通走廊作用，客流多，运量大，风险高。
5.风险之五
社会公共安全形势严峻，极易受到暴恐事件的影响。城市轨道交通由于客流量大、运营环境封闭等客观条件，加上具有相当高的社会关注度，因此极易成为恐怖袭击的对象。
（三）发展现状与主要问题
如何有效控制安全风险，是轨道交通主管部门和运营企业的重点问题。随着安全理论的不断发展和成熟，结合国外先进做法，通过强化运营安全评估工作，保障运营安全，是城市的首要任务。而强化风险管理和解决安全问题，已逐步成重要手段之一。
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