高速公路隧道火灾特点及分类

2.1.1.1高速公路隧道火灾的特点

（1）烟雾大，温度高

隧道内一旦发生火灾，由于隧道空间小，近似处于密闭状态，不可能自然排烟，因此烟雾比较大，燃烧产生的热量不易散发。另外，火灾可能将隧道照明系统破坏，使得隧道内能见度大大降低，给扑救火灾和疏散人员带来困难。如奥地利的陶恩隧道火灾温度高达1300℃以上，将隧道内600 m长的顶部烧崩落。

（2）疏散困难

隧道的横断面小，道路狭窄，发生火灾时除了人员的疏散困难外，物资的疏散也极其困难，车辆一辆接着一辆，要短期内疏散几乎是不可能的。因此，火灾在车辆之间的蔓延也比较快，且每一辆汽车都有油箱，如汽油燃烧将加剧火势发展。

（3）扑救困难

隧道发生火灾，消防人员很难接近火源扑救。如火灾发生在整条隧道中心，即使从隧道口救援、到火灾现场有时也有1 km或更长距离，加之缺乏照明，扑救更加困难。

（4）成灾时间短(www.xing528.com)

失火爆发成灾的时间一般为5～10 min，较大火灾的持续时间与隧道内的环境有关，一般在30 min和几个小时之间。

（5）发生火灾的时间和地点都具有随机性。

（6）发生火灾的规模和形态等是不恒定的。

2.1.1.2高速公路隧道火灾分类

火灾依据物质燃烧特性，可划分为A、B、C、D、E等5类。其中：A类火灾指固体物质火灾，如木材、煤、棉、毛、麻、纸张、汽车轮胎等火灾；B类火灾指液体火灾和可熔化的固体物质火灾，如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾；C类火灾指气体火灾，如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾；D类火灾指金属火灾，如钾、钠、镁、铝镁合金等火灾；E类火灾指带电物体和精密仪器等物质的火灾。

高速公路隧道火灾通常为A类、B类和E类火灾，且以A类和B类为主。