汽车使用寿命及其分析

汽车从开始使用到不能使用的整个时期称为汽车的使用寿命。汽车使用寿命的长短直接影响汽车的使用效益。研究汽车使用寿命的意义在于，保持在用车辆具有良好使用性能，减少公害，节约能源，提高运力，充分提高车辆的社会效益和经济效益。

汽车使用寿命可分为：物理寿命、技术使用寿命、经济使用寿命、折旧寿命和合理使用寿命。

1.物理寿命

汽车的物理寿命又称为自然寿命，指汽车从全新状态投入使用开始，直到不能保持正常生产状态，在技术上不能按原有用途继续使用为止所经历的时间。物理寿命是由有形磨损确定的，其长短与汽车的制造质量、运行材料的品质、运用条件、驾驶操作技术、维修质量有关，又可通过恢复性修理延长其物理寿命。

2.技术使用寿命

汽车的技术使用寿命指汽车从全新状态投入使用，到由于新技术的出现，因技术落后丧失其使用价值而被淘汰所经历的时间。技术使用寿命是由无形磨损决定的，其长短与技术进步的速度有关，技术进步越快，技术寿命越短，技术寿命一般短于物理寿命，当更先进的汽车出现或生产过程提出更高要求时，汽车在其物理寿命尚未终结前即被淘汰。但通过现代化技术改装，可以适当延长汽车的技术寿命。

3.经济使用寿命(www.xing528.com)

汽车的经济使用寿命指综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析，保证汽车总使用成本最低时的使用期限。随着汽车使用时间和行驶里程的延长，汽车的技术状况不断变坏，汽车维修费、燃料费等经营费用不断增加。当汽车使用到某一年限后，继续使用将使经济性变坏。根据汽车使用的经济效益所确定的汽车寿命，称为汽车的经济使用寿命。

汽车的经济使用寿命是确定汽车最佳更新时机的依据。

4.折旧寿命

汽车的折旧寿命指按国家规定或企业自行规定的折旧率，把汽车总值扣除残值后的余额，折旧到接近于零所经历的时间或里程。汽车折旧寿命一般介于汽车技术寿命或经济寿命与物理寿命之间，由国家或企业所采取的技术政策而定。

5.合理使用寿命

汽车的合理使用寿命指以汽车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济发展和能源节约的实际情况后，所制定出的符合我国实际情况的使用期限。也就是说，汽车已经达到经济寿命，但是否更新应视国情而定，如更新汽车的来源及更新资金等。