车辆改装、改造和车辆技术档案

为适应运输需要，经过设计、计算、试验，将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆技术改装。

为改善车辆性能或延长其使用寿命，经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆技术改造。

车辆改装、改造指在用车辆的改装、改造，不包括新底盘在改装厂直接改装成新车型的车辆。

汽车改装与改造既有区别又有共同点。车辆改装主要是改变车辆用途，如把在用货车改制成客车、半挂车、罐式车、厢式车或其他专用车，均属车辆改装；车辆改造是通过改变原车辆的零部件或总成，改善车辆性能或延长使用寿命，如把原车辆的发动机换装其他型号的发动机，或换装高压缩比的气缸盖及凸轮轴等零件，提高其动力性，增加车辆的装载质量等，两者的共同点是车辆改装、改造均需经过设计、计算和试验。(www.xing528.com)

车辆改装和改造必须事前进行技术经济论证，符合技术上可靠、经济上合理的原则，即只有通过对改装或改造方案进行定性、定量分析，说明技术上可行、经济上合理之后，才能对车辆进行改装或改造。对营业性运输车辆提出改装或改造的单位，应将改装、改造方案及数量报交通运输管理部门，交通运输管理部门根据运输市场是否需要，改装改造的数量是否合适，设计方案是否符合技术上可靠、经济上合理的原则，受理车辆改装、改造的单位所拥有的技术条件等内容进行审查，审查合格批准后，运输单位才能对车辆进行改装或改造。非营运车辆的改装改造，只需报交通运输管理部门备案。一般性的技术改进，运输单位可自行决定，如在汽车发动机上加上某一节油装置或加高货车车厢栏板均属于技术改造范围内的一般性技术改进。

改装、改造后的车辆应由主管部门组织鉴定。改装和主要总成改造后的车辆，必须经过一定里程的道路试验或综合性能检测站检测，以检验改装或改造的实际效果，发现存在问题并加以改进，最后由主管部门组织专家进行鉴定。对改装后的车辆，应到车辆监理部门办理车辆变更手续。

车辆的改装、改造应有计划、有步骤地进行。车辆改装一般不应增加车辆的总质量；车辆改造不可过多改变原车结构。特别对于进口车，在索赔期内不得进行改装、改造。在分析和评价车辆改装、改造的经济效益时，也要考虑其所带来的社会效益，如对汽车排放污染、噪声方面的改造，尽管会增加运输单位的费用，但社会效益显著，因此应积极进行。车辆改装、改造情况还应记录在车辆技术档案上。