汽车修理作业组织：方法、方式与形式

汽车修理作业组织是指汽车修理基本方法、汽车修理的作业方式、汽车修理的组织形式。

图18-5 直通式工况

a）顺序排列 b）顺序平行排列 c）平行排列

1.汽车修理基本方法

汽车修理基本方法分为就车修理法、总成互换修理法、混装修理法。

（1）就车修理法 就车修理法即原车原件修理法，指从原车上拆下的总成、零部件经修复后仍装回原车的修理方法。由于其生产效率低，修理车日长，适用于承修车型多、生产纲领不大的小型汽车修理厂。采用就车修理法的大修工艺过程如图18-6。

（2）总成互换修理法 总成互换修理法指除车架和车身（客车、轿车）经修复仍装回原车外，其余需修的总成、零部件均换用储备件的修理方法。换下来的总成、零部件经修复后送入备件库储存已备换用。由于其缩短了修理车日，保证了汽车总装连续性，提高了生产效率，有利于组织流水作业，因而适用于生产纲领大、承修车型少、有足够储备件的大型汽车修理厂。采用总成互换修理法的汽车大修工艺过程如图18-7所示。

（3）混装修理法 混装修理法是结合上述两种方法的汽车修理方法。既不要求总成互换，也不要求完全就车；而是充分发挥两种方法优点，克服两种方法缺点的综合修理法。

2.汽车修理作业方式

汽车修理作业方式一般分为定位作业法和流水作业法两种。

（1）定位作业法 定位作业法指汽车的拆散和装配作业，固定在一个工作位置上完成的作业方式，即车架位置不动，拆散后的各总成、零部件的修理作业，可分散到各专业工组去完成的作业方式。其优点是占地面积小，所需设备简单，拆装作业不受连续性限制，生产的调度与调整比较方便；缺点是修理时间长，运输劳动强度大，适用于规模较小、承修车型较多的修理企业。(www.xing528.com)

（2）流水作业法 流水作业法指汽车的拆散和装配作业沿流水线顺序，分别在各专业工组完成的作业方式。对于不能在流水线上完成的作业，应配合流水作业的要求，分散在各工位上完成，避免破坏作业的连续性。

图18-6 采用就车修理法的大修工艺过程

流水作业分为连续流水和间歇流水两种方式。连续流水作业指汽车车架沿流水线的方向有节奏地连续移动的方法，适用于汽车制造厂或规模较大的修理厂。间歇流水作业指汽车车架在流水线上移动到每个工组时，间歇一定时间，待完成作业后再移动到下一个工组的作业方法，适用于大中型汽车修理厂。

流水作业法的优点是专业化程度高、分工明确、修车速度快、质量好、生产率高；同时，总成和大件运输距离短、劳动强度小。缺点是占地面积大、工艺设备要求完善、承修车型单一，要有足够的备用总成，以保证流水作业的连续性和节奏性。

3.汽车修理的劳动组织

图18-7 采用总成互换修理法的汽车大修工艺过程

汽车修理的劳动组织形式，一般分为综合作业法和专业分工法两种形式。

（1）综合作业法 综合作业法指除车身、轮胎、机械加工和锻焊等作业由专业工组配合完成外，其余全部拆装修理作业由同一个班组完成的组织形式。这种劳动组织形式相当于承包制，便于生产管理；但作业内容多、难度大，要求工人技术全面，因此生产率低，只适于生产量不大、承修车型复杂的小型汽车修理厂。

（2）专业分工法 专业分工法指每个修理作业单元，由一个或几个工人去完成的组织形式。作业单元可以按工种、工位、总成、零部件等去划分，各单元之间应有连续性，以适应流水作业的节奏。作业单元划分越细，专业化程度就越高。该方法便于采用专用设备，工人技术易于提高、修车质量好，劳动生产率高。