汽车维护周期确定方法

汽车各级维护周期，取决于其主要作业项目的合理维护周期，应当根据汽车技术状况变化规律和技术条件来确定。

1.紧固作业的合理周期

汽车上的螺栓联接件随着行驶里程的增加而产生松动。为掌握其松动规律、应积累大量数据并加以分析。选取适量的样车（10～20辆），对所考察螺栓按标准力矩紧固并涂快干漆作标记，在行驶中进行检查（如每500km检查一次），记录松动的螺栓，做出螺栓松动百分比与行驶里程的关系曲线，其松动百分比最大的行驶里程，即可定为紧固作业的合理周期。行驶检查可在日常维护时进行，紧固作业的周期一般在一级维护时进行。

2.润滑作业的合理周期

汽车润滑作业的周期，取决于汽车各总成、机构、零部件润滑油质量的变化规律及润滑技术要求，具体表现为添加和更换润滑油的时间（或里程）。

发动机润滑油更换周期，除考虑润滑油氧化变质外，还要考虑润滑油中含铁量的增长。机油更换可以改善发动机的磨损状况，同时也增加了维护费用。因此，其合理周期要经技术经济分析确定。目前，车辆更换润滑油的作业，通常安排在二级维护时进行。

3.调整作业的合理周期(www.xing528.com)

随着行驶里程的增加，汽车有关配合副的配合间隙，由于零件自然磨损而逐渐增大。当间隙达到某一值后，磨损急速加剧，润滑条件变坏，冲击载荷加大，甚至出现故障。

确定调整作业的合理周期，通常以汽车车轮制动器进行试验，做出制动器间隙和行驶里程的关系图，回归分析后，据此确定调整周期。

式中 l₀——调整作业的合理周期（1000km）；

δ_max——保证制动效能的最大允许间隙（mm）；

δ₁——制动器的初始间隙（mm）；

a——制动器的平均磨损强度（mm/1000km）。