汽车技术状况变化的规律：《汽车运用工程学》的成果

汽车技术状况变化规律指汽车技术状况与行驶里程或行驶时间的关系。

在使用过程中，汽车受到外部环境和内部条件多种因素的作用，其结构强度和使用条件的变化都有平稳变化的一面，同时又有不确定的一面。反映在汽车技术状况变化规律上，表现为渐发性和突发性两种变化规律。渐发性变化规律指技术状况的变化随汽车行驶时间或行驶里程单调变化，从而可用函数式表示的变化规律；突发性变化规律表示汽车或总成出现故障或达到极限状态的时间是随机的、偶发的，没有必然的变化规律，对其变化过程独立地进行观察所得结果呈现不确定性，但在大量重复观察中又具有一定统计规律。渐发性变化规律又称为汽车技术状况随行程的变化规律；突发性变化规律又称为汽车技术状况的随机变化规律。

如果运用合理，则汽车主要技术状况的变化按使用时间或行驶里程而逐渐变化，而使用过程中出现的某些具体故障则是随机发生的。

在按使用说明书的要求合理运用的前提下，汽车大部分总成、机构技术状况随行驶里程平稳而单调地逐渐变化（图15-5），其特点是：汽车技术状况随行驶里程的变化过程可以用二者之间的函数关系式描述，一般可表示为n次多项式或幂函数两种形式：

图15-5 汽车技术状况随行驶里程逐渐变化曲线

E_n，E_n-1，…，E0—汽车技术状况从初始值E_n到极限值E₀

1.n次多项式

y=a₀+a₁L+a₂L²+…+a_nLⁿ

式中 y——汽车技术状况参数值；

L——汽车行程或工作时间；

a₀——汽车技术状况的初始值；

a₁，a₂，…，a_n——待定系数，表征

y与L的关系。(www.xing528.com)

2.幂函数

y=a₀+a₁L^b

式中 a₁、b——确定汽车技术状况变化程度的系数。

实践表明：用多项式表征汽车技术状况参数与行驶里程或工作时间的关系时，使用前四项，其精度已经足够；而对制动蹄与制动鼓间的间隙、离合器踏板自由行程等参数变化规律的描述，用前两项，即用线性函数描述已足够精确。

对于主要因零件磨损所引起的汽车技术状况参数变化的规律，可用幂函数描述，如曲轴箱窜气量随行驶里程的变化过程等。

图15-6 汽车技术状况的随机变化

y_p—技术状况参数的极限值 y_a—技术状况参数的许用值 y_H—技术状况参数的名义值

对于汽车技术状况随行驶里程或使用时间平稳变化的情况，原则上可以通过及时维护和修理措施防止故障发生；同时，由于汽车技术状况变化的单调性，可据此预测故障的发生。属于该种变化规律的技术状况参数类型有：汽车零件磨损而导致的配合间隙的变化；冷却系统和润滑系统中沉淀物的积累；润滑油消耗率及润滑油中机械杂质含量等。

3.汽车技术状况随机变化

汽车技术状况的随机变化过程受使用中的偶然因素、驾驶操作技术水平、零部件材料的不均匀性和隐蔽缺陷等因素的影响，汽车或某总成技术状况变坏而进入故障状态所对应的行程是随机变量，与故障前的状况无直接关系。其本质原因是：在上述多种因素影响下，若机件所承受的载荷超过规定的许用标准，可使机件产生损伤并迅速超过极限值而进入故障状态。

技术状况参数随机性变化的特点是各影响因素具有随机性的反映。当给定汽车技术状况参数的极限值时，该随机性变化表现为汽车技术状况参数达到极限值所对应的行程是多种多样的，如图15-6a中的L_p1，L_p2，…，L_pn所示；而在同一行驶里程下，汽车技术状况也存在明显差异（图15-6b）。

由于汽车技术状况的随机变化过程，不可避免地会引起汽车定期检测、维护作业超前或滞后进行。只有掌握技术状况随机变化的规律，才能合理制订汽车定期检测、维护的作业周期、确定作业工作量，提高汽车检测、维护作业的质量，延长汽车的使用寿命。