1.拖挂运输应注意的问题
组织拖挂运输时，首先应选择合理的拖挂质量。此外，还应注意以下问题：
1）主车的额定载质量应在4t以上，轻型汽车不宜组织拖挂运输。
2）拖挂质量不得超过最大允许载质量。
3）技术状况不良，处于走合期或走合后1000km以内的汽车不应拖挂运输。
4）驾驶操作不熟练的驾驶员不宜驾驶带挂车的汽车。
5）路况较差时不宜组织拖挂。
6）主车空载时，不得拖带重载挂车。
2.加强技术维护
汽车拖挂运输时，发动机工作负荷增大，发动机及传动系各机构承受的作用力和交变负荷相应增大，工作温度上升，润滑不良，各总成机件磨损强度增大，使用寿命缩短。因此，要加强汽车维护并注意合理使用，其大修间隔里程应缩短，以延长其使用寿命。(www.xing528.com)
3.合理驾驶
冬季起步前，要对发动机预热升温。因起步阻力大，应缓抬离合器踏板，使牵引阻力逐渐增加。当感到汽车列车牵引钩拉紧后，才应加大节气门开度，继续抬起离合器踏板，切忌起步过猛。
汽车列车的加速性能下降，且高速档的加速时间比低速档的加速时间长，因而加速时不能急躁。
汽车列车上坡前，应根据汽车的爬坡能力、拖挂质量、坡度大小及长度等情况，提前选择挂入合适档位，避免途中换档、停车。以免坡道起步时，发生驱动轮打滑、倒溜或倾覆事故。
下坡时，应保持上坡档位，尽量利用发动机制动或排气制动，控制车速，缓慢下坡。当车速过大时，再用行车制动器把车速控制在安全范围。不可长时间使用行车制动器控制车速，以免制动鼓、制动摩擦片过热导致制动失效。避免紧急制动，防止挂车冲击。
转弯前，应提前减速，在不影响其他车辆行驶的情况下，其行驶轨迹中心应靠向弯道中心外侧（即尽可能转大弯）。转弯时，应使主车与挂车保持拉紧状态，以免挂车摆动；同时避免在弯道制动，防止挂车对主车的冲击。
会车时，应根据道路情况，判断有无会车、让车的道路条件，提前采取降低车速、选择会车地点、适当加大会车的间距等措施，避免挂车摆动。
掉头时，尽量选择合适地点采用原地掉头方式。需倒车时，应将挂车转盘锁止。因列车长度大，视线条件差，倒车应有专人指挥。倒车时如出现折叠现象，应停止倒车，并前行拉直后重新倒驶。
为保障汽车列车的制动性能，挂车应有制动装置。行驶时，尽量少用制动。必须使用时，也应均匀制动，不能过猛，且应尽量避免紧急制动。为保持制动稳定性，制动初期应采用连续间歇制动，而后根据车速变化逐渐加大制动强度。
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