汽车轮胎使用技巧，延长寿命，提升行车安全

轮胎合理使用的目的在于防止不正常的磨损和损坏，延长轮胎使用寿命，同时保持轮胎良好的技术状况，以利于行车安全并降低燃油消耗。

1.保持气压正常

轮胎气压太低时，因轮胎变形大并产生大量的热，会使帘线折断、脱层并加速橡胶老化，同时因胎面接地面积增大，磨损加剧，滚动阻力增大，燃料消耗增加；轮胎气压过高时，则因接地面积小，单位压力增大，会加剧胎冠磨损并容易爆胎。因此，轮胎应按规定的气压标准充气。

2.防止轮胎超载

超载行驶时，轮胎帘线受力增大，易造成帘线折断、松散和帘线脱层，当受到冲击载荷时，会引起爆胎，同时因接地面积增大，加剧胎肩的磨损。运行试验表明：在转弯和不平路面上行驶时，轮胎负荷超过20%，行驶里程缩短35%；轮胎负荷超过50%，行驶里程缩短59%；轮胎负荷超过一倍，行驶里程缩短80%以上。因此，必须按标定的载质（客）量装货或载客，以防超载。

3.合理控制车速

随着车速的提高，轮胎的变形频率、胎体振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形（即形成静止波）也随之增大，使轮胎的工作温度和气压升高，加速老化。此外，车速过高，轮胎所受动载荷增大，容易产生帘布层破裂和胎面剥落现象，甚至爆裂。因此，合理控制车速是非常必要的。

4.注意轮胎温度

汽车行驶时，其轮胎的断面发生变形，产生内部摩擦，引起轮胎发热。胎温升高后，胎内气体受热膨胀，致使胎压升高。

胎温升高会使橡胶老化，降低物理性能，产生龟裂，同时还会发生胎体帘布层脱层以致破坏。当胎温超过95℃，就有爆破危险。试验表明，轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度的乘积成正比。在负荷和胎压正常时，轮胎升温的主要原因是天气炎热，散热条件差。

5.保持车况良好

保持车况完好，尤其汽车底盘技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。当底盘机件装配不当或出现故障时，轮胎不能平稳滚动，产生滑移、拖曳摆振，使轮胎遭到损坏；若汽车漏油，滴落到轮胎上浸蚀橡胶，也会造成轮胎早期损坏。

6.轮辋配套、搭配合理

不同型号规格的轮辋，即使直径相同，轮辋宽度和突缘高度往往也不相同，因此轮胎规格应与规定型号规格的轮辋相配套。(www.xing528.com)

同一车轴上应装用同一规格、层级和花纹的轮胎，尤其是子午线轮胎和斜交轮胎不得混用在同一车或同一轴上。同一车上的轮胎花纹应尽量一致。装用成色不同的旧胎时，应使胎面磨损程度相近，直径较大的轮胎装于后外轮。注意：翻新轮胎不得用于转向轮。

7.轮胎换位

轮胎换位是指在汽车行驶一定里程后（通常与二级维护行驶里程相同），按照一定的顺序调换轮胎的位置，以使全车轮胎合理承载和均匀磨损。

轮胎换位主要采用交叉换位法和循环换位法两种方法，如图11-1所示，可根据具体情况选择一种换位方法，但一经选定，应始终按选定的方法换位。子午线轮胎的旋转方向应始终不变，若逆向旋转，会因钢丝帘线反向变形产生振动，导致汽车平顺性变差，所以一些轿车使用手册推荐使用单边换位法。

图11-1 轮胎换位方法

a）循环换位法 b）交叉换位法 c）单边换位法

8.提高驾驶技术

为了合理使用轮胎、延长轮胎使用寿命，驾驶操作应起步平稳，避免轮胎在路面上滑移；行驶中应尽量避免紧急制动；尽量选择较好的路面，以减轻冲击；控制车速，防止持续高速行驶而使轮胎温度过高。

9.及时翻新

轮胎翻新是将胎面花纹磨损严重而胎体尚好的轮胎进行翻修，使其使用恢复到接近或等于新胎的轮胎在造技术。

轮胎花纹磨耗到极限时，所消耗费用仅占整条轮胎经济价值的30%。若胎体完好，进行轮胎翻修所消耗的原材料和费用，一般仅占新胎的15%～30%。轮胎翻新，即恢复了轮胎使用性能，又充分利用了旧胎的价值，是节约橡胶原料和降低汽车使用成本的重要措施。