柴油性能指标及选用方案

1.柴油的主要性能指标

柴油的主要性能指标包括：燃烧性能、蒸发性、低温流动性、粘度、安定性、防腐性和清洁性等。

（1）燃烧性能 柴油的发火性是评价其燃烧性能的重要指标，表示柴油自燃的能力。发火性好的柴油，点火延迟期短，点火燃烧后气缸内压力上升平缓，柴油机工作柔和。柴油的十六烷值是代表柴油发火性能的一个约定量值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过与标准燃料比较来测定，采用与被测定燃料具有相同点火延迟期的标准燃料中十六烷值的体积分数来表示。十六烷值高，燃烧性能好，适宜于在高转速柴油机上使用，在较低气温条件下易于起动；但柴油十六烷值太高时，对缩短点火延迟期的作用不明显，同时柴油低温流动性、雾化和蒸发性能均会变差。因此通常要求柴油的十六烷值在40～60之间。

（2）蒸发性 柴油的蒸发性决定混合气形成的速度和质量，高速柴油机混合气形成时间短，因此对柴油的蒸发性有较高要求。

柴油的蒸发性主要用馏程（50%、90%、95%馏出温度）和闪点评价。50%馏出温度低，则轻质馏分多，易于起动，但50%馏出温度过低时，则蒸发太快，燃烧过于迅速，缸内压力升高剧烈，发动机工作粗暴；90%与95%馏出温度越低，柴油中重质馏分含量越低，柴油燃烧更加充分，可提高柴油机的动力性，降低油耗，减小机械磨损。闪点指柴油在一定试验条件下加热时，当油料蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始发出闪火时的温度。闪点低的柴油蒸发性好，但太低时会使柴油机工作粗暴，同时储运及使用中的安全性下降。

（3）低温流动性 柴油的低温流动性决定其能否可靠地喷入气缸。在低温地区条件下使用时，若柴油的低温流动性差，则不能可靠地供油，甚至车辆无法行驶。

评价柴油低温流动性的指标有：凝点、浊点、冷滤点。凝点指柴油在规定条件下冷却至失去流动能力的最高温度。柴油的凝点直接决定着其使用温度条件。浊点指在规定条件下，柴油冷却至由于蜡晶体出现而呈雾状或浑浊时的温度，此时柴油虽仍可流动，但易造成油路堵塞而出现供油故障。冷滤点指在规定条件下，20mL柴油开始不能通过过滤器时的最高温度。

（4）粘度 粘度是液体流动时内摩擦力的量度，粘度随温度升高而降低。粘度低时，柴油流动性好，易于雾化，但在喷油泵柱塞供油行程中，泄漏量大，有效供油量减少，同时柱塞偶件磨损加剧；粘度高时，流动阻力大，雾化变差，但润滑性能较好。因此，要产生好的使用效果，柴油的粘度应适当。

（5）安定性 柴油的安定性指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。柴油应有较好的热安定性和氧化安定性，以保证柴油机的正常工作。

（6）防腐性 柴油的防腐性可用硫含量、硫醇硫的含量、水分、酸度、铜片腐蚀、水溶性酸或碱等指标评价，其意义与汽油的防腐性指标大致相同。

（7）清洁性 柴油的清洁性可用灰分、水分和机械杂质等指标评定。其中：灰分指在规定条件下，柴油被炭化后的残留物经锻烧所得的无机物，以质量分数表示。

2.柴油的规格(www.xing528.com)

柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min的高速柴油机；重柴油适用于全负荷转速为300r/min以上的中速柴油机及300r/min以下的低速柴油机。汽车上装用的柴油发动机均是高速柴油机，因此燃用轻柴油。

轻柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。如：10号柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。

3.柴油的选用

柴油选用的主要依据是使用地区月风险率为10%的最低气温。柴油的凝点应比该最低气温低4～6℃。

10号柴油适用于有预热设备的高速柴油机。

0号柴油适用于月风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区。

-10号柴油适用于月风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区。

-20号柴油适用于月风险率为10%的最低气温在-14～-5℃的地区。

-35号柴油适用于月风险率为10%的最低气温在-14～-29℃的地区。

-50号柴油适用于月风险率为10%的最低气温在-44～-29℃的地区。

不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。如0号柴油按比例加入一些低凝点柴油，可使其能在-10～-5℃的温度条件下使用；在0号柴油中加入40%的裂化煤油，可得到-10号左右的柴油。但柴油中不能掺入汽油，柴油中掺入汽油后，发火性能将显著变差，导致起动困难甚至不能起动。