汽车运输生产率提升的因素

以上公式建立了反映汽车运输工作效率的综合指标即汽车运输生产率与反映汽车利用程度的有关单项指标之间的关系。这些单项指标的数值都反映了工作条件对汽车运输过程某个方面的影响，故也常把各单项指标称为对汽车运输生产率有影响的使用因素。公式不仅提供了汽车运输生产率的计算方法，而且说明了提高生产率的有效途径。在汽车运输实践中，通过对各使用因素对生产率的影响特性和影响程度的分析研究，并据此优化各使用因素的状态，可以使汽车运输生产率得以提高。

绘制并分析生产率特性图是分析各使用因素对生产率的影响特性，并确定应优先改进哪个使用因素是对提高生产率最为有利的有效方法。特性图的绘制过程如下：

首先根据汽车运输生产率计算公式，逐一分析各使用因素与生产率之间的关系。当分析某一使用因素对生产率的影响时，把它看作变量，而把其他使用因素看成常量。若作为常量的使用因素的当前数值已知，就可在坐标图上绘出所分析的使用因素与生产率之间的关系曲线。重复以上过程，可逐一绘出各使用因素与生产率之间关系的一组曲线。绘制时，通常以纵坐标表示生产率，横坐标分别表示各使用因素。把一组曲线叠加绘制在一张坐标图上，即为汽车运输生产率特性图。

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图10-12 汽车货运工作生产率特性图

图10-12为以运量为单位的汽车货运生产率特性图。利用特性图分析各使用因素对生产率的影响程度时，先画一条表示当前生产率水平的直线（A-A），然后画一条表示希望实现的生产率目标的直线（B-B）。直线A-A与各曲线的交点所对应的横坐标数值，为相应使用因素的当前值；直线B-B与某曲线的交点所对应的横坐标数值，表示在其他使用因素的当前值不变的前提下，为实现生产率目标所研究的某使用因素应达到的数值。这就为确定提高汽车运输生产率的措施提供了依据。

由图10-12可知，各使用因素对汽车运输生产率的影响程度由高到低依次为：实际载质量γ·q₀和载质量利用率γ，装卸工作停歇时间T_s，行程利用率β，车辆技术速度v_t。