汽车客运生产力：市内公交与公路客运

1.工作生产率

汽车客运的工作生产率指平均每工作车时车辆所完成的客运量或周转量，用于评价客运车辆在线路上工作时间内的利用效果。

汽车客运含市内公共汽车运输和公路客运两类，一般以单程为基本运输过程进行组织。其共同特点是在一个单程内，乘客在沿途各停车站上下车而使车辆在各路段的实际载客人数有所不同。在一个单程内，车辆实际完成的客运量Q_n（人次）和周转量P_n（人·km）分别为：

式中 γ——满载率；

q₀——额定载客人数（人）；

η_a——乘客交替系数；——平均运距（km）。

平均运距指统计期内所有乘客的平均乘车距离；乘客交替系数η_a指在一个单程内，各路段平均载客客位中每客位实际运送的乘客人数，以单程路线长度L_n与平均运距L_P之比表示：(www.xing528.com)

客运车辆完成一个单程的工作车时T_n（h）包括行驶时间T_t（h）和在沿途各站的停歇时间T_ns（h）：

这样，客运汽车平均每工作小时完成的客运量W_q（人次/h）和周转量W_P（人·km/h）分别为：

比较客、货运生产率计算公式，以每小时运量为单位的客运生产率公式中多了一项乘客交替系数_ηa，这是由客运以单程为基本运输过程，乘客在沿途时有上、下车这一特点决定的。以每小时周转量为单位的客运生产率公式与货运生产率公式在形式上一致，但各影响因素的含义因运送对象的不同而有差异。

实际上，在货运中也有以单程为基本运输过程的运输形式，如邮件及其他小批货物的分发和集中。此时，以每小时运量为单位（t/h）的生产率公式与以每小时运量为单位（人次/h）的客运生产率公式相似。

2.总生产率

客运汽车总生产率指单位总车时内车辆所完成的客运量W_q′（人次/h）和周转量W_P′（人·km/h）。其总生产率公式的推导过程与货运汽车总生产率的推导过程类似，所得客运总生产率计算公式与货运汽车总生产率计算公式在形式上完全一致，但各因素的含义有所不同，应采用相应的不同单位。