汽车运用工程学：优化载客量的指标

车辆载质（客）量利用指标用于反映车辆载重（客）能力的有效利用程度。常用的指标有载质（客）量利用率和实载率。

1.载质（客）量利用率

载质（客）量利用率γ指车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质（客）量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比，表示汽车在载重行程额定载质（客）量的利用程度。其中：载质量利用率又称为动载质量利用率；载客量利用率又称满载率。

式中 ∑P——统计期内实际完成的运输周转量之和（t·km或人·km）；

∑P₀——统计期内，当载重行程汽车额定载质（客）量充分利用时所能完成的运输周转量之和（t·km或人·km）；

q——车辆的实际载质（客）量（t或人）；

q₀——车辆的额定载质（客）量（t或人）。

一个运次中，载重行程L₁为固定值。因此：

影响载质（客）量利用率的主要因素有：货（客）流特性，运距，车辆容量及对运输任务的适应性、运输组织等。(www.xing528.com)

2.实载率

实载率ε（%）指车辆实际完成的运输周转量与汽车在总行程中额定载质（客）量得以充分利用时所能完成的运输周转量之比，表示汽车在总行程中额定载质（客）量的利用程度。

注意到，则：

由此可见，实载率综合反映了车辆行程利用率β和载质（客）量利用率γ对运输过程的影响。

汽车利用程度的各单项评价指标见表10-7。

表10-7 汽车利用程度单项指标