【摘要】:运送时间也称为在途时间。乘客的在途时间包括车辆在途中的行驶时间及途中乘客上下车的停歇时间,但不包括车辆在起点站和终点站等待上、下旅客的时间;货运时间则不包括起运地点和到达地点的装卸货停歇时间。影响平均车日行程的主要因素为:车辆的技术速度以及车辆的时间利用程度。
在相同的运行时间和运载条件下,汽车行驶的快慢影响着所完成的运输量。因此,发挥汽车的速度性能,提高运输速度,是提高汽车运用效率的重要方面。
1.技术速度
技术速度vt(km/h)指车辆在行驶车时内的平均速度,数值上等于车辆驶过的距离L(km)与车辆行驶车时Tt(h)之比。
影响技术速度的主要因素包括:车辆结构和性能、道路交通状况、驾驶员驾驶技术、气候条件及运输组织等。
2.营运速度
营运速度vd(km/h)指车辆在工作车时内的平均速度,数值上等于车辆驶过的距离L(km)与车辆的工作车时Td(h)之比。
营运速度的主要影响因素有:车辆的技术速度、运输距离、运输组织、装卸机械化水平等。
3.运送速度(www.xing528.com)
运送速度vc(km/h)指车辆运送货物或旅客的平均行驶速度,用以表示客、货运送的快慢,数值上等于客、货运输距离L(km)与运送时间Tc(h)之比。
运送时间也称为在途时间。乘客的在途时间包括车辆在途中的行驶时间及途中乘客上下车的停歇时间,但不包括车辆在起点站和终点站等待上、下旅客的时间;货运时间则不包括起运地点和到达地点的装卸货停歇时间。
影响运送速度的主要因素有:车辆技术速度、运输组织、途中旅客乘车秩序和货物紧固及包装状况等。
4.平均车日行程
平均车日行程(km/车日)指统计期内平均每一工作车日车辆所行驶的里程,数值上等于车辆在统计期工作车日内的总行程∑L(km)与工作车日Dd(车日)之比。
影响平均车日行程的主要因素为:车辆的技术速度以及车辆的时间利用程度。
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