汽车运用技术及安全管理

汽车运用技术包括驾驶员操作技术、汽车维修技术、汽车运输组织管理技术、汽车运行安全技术、危险及特种货物运输技术等。

1.驾驶员操作技术

驾驶员的驾驶操作技术是一项综合性技术，其水平高低明显影响汽车零件磨损、燃料经济性和污染物排放。熟练驾驶员在平路、下缓坡等有利条件下，能经常保持车速稳定或滑行状态，很少采取高强度制动。在相同的交通和道路条件下正常行驶时，熟练驾驶员不仅能保证汽车的安全运行，而且能使汽车行驶的平均技术速度提高15%～20%，使汽车大修里程延长40%～50%，可节约燃料20%～30%。

汽车驾驶操作技术由操作技能和支持基础所构成。操作技能是指汽车驾驶技能、情况观察技能、情况判断技能和要素综合技能等；支持基础包括汽车行驶理论基础、汽车维护知识基础、交通法规知识基础、运输业务知识基础和交通安全知识基础等。

2.汽车维修技术

提高汽车运用水平，不仅要提高汽车驾驶员的驾驶技术水平，更重要的是要提高机动车辆的技术状况，以保证汽车安全、高效运行。

对于汽车使用部门而言，汽车维修是提高和保持汽车技术状况的重要手段。高水平汽车维修的标志是：汽车完好率达90%～93%，总成大修间隔里程较定额高20%～25%，配件消耗减少15%～20%，燃料、润滑材料的消耗减少20%～30%。

另一方面，汽车维修的直接费用占汽车运输成本的15%～20%。因此，提高汽车维修质量，提高汽车运用技术水平，减少汽车使用过程中的故障率是降低汽车运输成本的重要措施。

近年来，我国汽车维修企业发展较快，汽车检测诊断技术和维修技术都有了很大发展，对汽车运输起到了重要的技术保障作用。但是，由于检测诊断技术和维修技术发展的地区性不平衡，一些地区的维修市场的宏观管理混乱，在相当一些汽车维修企业中手工作业仍占维修工作相当大的比例，配件质量不稳定，汽车检验诊断设备少，诊断技术尚未真正用于监控汽车的技术状况，由此导致汽车维修质量较低，降低了汽车运用经济效益。因此，促进汽车维修企业的技术进步，提高汽车维修质量，是汽车运输、汽车维修行业的重要任务。

3.汽车运输组织管理技术

汽车运输组织、管理水平可以用载质量利用系数（货运）或载客量利用系数（客运）和里程利用率评价。显然，运输组织、管理水平越高，载质（客）量利用系数和里程利用率就越高。

汽车运输组织管理技术是在汽车运输企业的生产和经营实践过程中发展起来的关于汽车运输资源合理配置和利用的技术。从车辆运用的角度看，包括车辆的货物配载问题，特殊货物运输条件的确定和安全运输问题；从汽车运输站场管理工作的角度看，包括汽车运输动力、运输线路、运输作业站台、仓库货位和装卸机械配备等诸多问题，以及运输作业流程的组织管理问题；从汽车运输网络的运用和管理的角度看，包括汽车运输线路及运输过程的组织调整和动态监控，确保汽车运输系统安全、畅通和交通高效有序的问题；从汽车运输企业生产和经营的角度看，包括汽车运输市场调查、旅客流和货物流的组织、运输产品的设计问题，以及汽车运输设备综合利用和运输过程的优化组织等问题；从整个综合运输系统的角度看，包括各种运输方式的布局和运输协作配合等问题。提高汽车运输组织管理技术，合理利用汽车运输资源，是提高运输生产率、降低运输成本、提高汽车运用效果的关键。

4.汽车运行安全技术

（1）机动车运行安全技术条件 为保证车辆安全行驶，运行可靠，汽车的技术状况必须符合GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定的技术条件的要求。汽车运行安全技术条件的主要内容包括如下方面：

1）车辆外观整洁，装备齐全、紧固可靠，各部件应完好，并具有正常的技术性能。发动机动力性能良好，运行平稳，不得有异响。燃润料消耗正常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。

2）底盘各总成连结牢固，无过热、无异响、性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常，汽车、挂车连接和防护装备齐全、可靠。

3）转向轻便灵活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性能良好，前轮定位符合要求。

4）车辆制动性能符合规定，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。

5）客车车厢、货车驾驶室内应不进尘土，不漏雨，门窗关闭严密、开启灵活；风窗玻璃视线清晰，客车座椅齐全、整洁、牢固；货车车厢无漏洞，栏板销钩牢固、可靠。车辆的噪声及废气排放应符合有关规定。

6）灯具、信号、仪表和其他电气设备应配备齐全，工作正常、可靠。

（2）高速公路行驶安全条件 超速、疲劳驾驶是影响高速公路行车安全的主要因素，汽车追尾是高速公路交通事故的典型形式之一。为了避免发生追尾事故，汽车应保持一定的车间距。当车速为100km/h时，行车间距至少应为100m；车速为70km/h时，应至少保持70m的车间距。在潮湿的路面上行驶时，车间距应增大2倍以上。当遇有大风、雨、雾或路面积雪、结冰时，应以更低的速度行驶，以保证行驶安全。(www.xing528.com)

高速公路行驶对车速也有限制。在高速公路上行车时，必须遵循《高速公路交通管理办法》的规定，按限速规定行车。此外，高速公路行车，驾驶员容易疲劳，长途行车（行程超过300km）应配备2名以上驾驶员，轮流驾驶，避免驾驶疲劳。同时，驾驶员应注意休息，感到疲劳时，必须进服务区停车休息，切勿疲劳行车。

此外，汽车在高速公路上行驶，还应注意：

1）严格遵守交通法规，按限速规定行驶。

2）进入高速公路前，应进行汽车维护，确保车辆处于最佳状态。

3）按道行驶，不准在超车道长时间行驶或骑、压车道分界线行驶。

4）不得随意停车，不得在路肩行驶，不许掉头、倒车或穿越中央分隔带，不许进行试车，不许在匝道上超车和停车。

5）遵守管理部门采取的管制措施。

合理选用轮胎对汽车在高速公路上的行车安全有很大作用。在高速公路行驶条件下，应选用子午线轮胎，并且最好选用无内胎轮胎；应注意轮胎的花纹、速度级别、磨耗、牵引、温度标志；区别轿车轮胎和轻型载重轮胎；注意载重轮胎的层级和负荷；注意轮胎认证权威机构的认可标志。

5.汽车在特殊条件下的运用技术

（1）汽车在特殊运输条件下的运用技术

1）汽车危险货物运输技术。汽车运载具有易爆、易燃、有毒、放射性等的危险货物时，必须符合JT 617—2004《汽车运输危险货物规则》的规定。其主要技术条件如下：

①车辆的车厢、底板平坦良好，栏板牢固，衬垫不得使用松软易燃材料。

②运载危险货物的车辆左前方悬挂黄底黑字的“危险品”标志。

③根据所装运的危险货物的性质，车辆必须配备相应的消防器材等用具。

④车辆的行驶和停车必须严格遵守交通、消防、治安等法规的要求。

⑤必须指派熟悉车内危险物性质的人员担任押运人员，严禁搭乘无关人员。

⑥车辆总质量超过桥梁、渡船标定的承载质量时，或车辆装载超高、超宽、超长时，均应采取安全有效措施，报请当地交通、公安主管部门批准。未经允许，不得冒险通过。

2）特种货物运输技术。车辆装载散装、粉尘、污秽货物时，应使用密闭车厢或加盖篷布，以免洒漏，污染环境。

（2）汽车在特殊使用条件下的运用技术 汽车在走合阶段，在低温、高温气候条件下，在高原、山区条件下以及在坏路、无路地带等特殊条件下使用时，汽车的动力性、经济性、可靠性、行驶安全性、通过性等技术性能将发生很大变化，应采取相应措施改善汽车技术状况，保障汽车安全、高效运用（见本书第十四章）。