汽车可靠性与耐久性分析

汽车的可靠性和耐久性是评价汽车技术水平的综合指标。可靠性和耐久性对于使用过程中的故障率和完好率有密切关系，因而影响使用过程中的方便性。

1.汽车的可靠性

汽车的可靠性指汽车在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。

汽车的可靠性主要取决于零件材料的性能，主要部件的结构合理性及稳定性，主要总成的技术水平、制造工艺水平和质量，以及使用水平（驾驶水平、汽车维修技术水平和质量）。

评价汽车可靠性的常用指标有：平均首次故障里程、平均故障间隔里程、故障率和当量故障率。

2.汽车的耐久性(www.xing528.com)

汽车的耐久性指在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时完成规定功能的能力。汽车极限技术状况指技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况。汽车的耐久性一般用汽车从投入使用到进入极限状况时的总行程或使用延续期表示。

汽车耐久性的评价指标主要有：第一次大修前的平均行程（大修里程）、大修间平均行程（大修间隔里程）和γ%行程。

γ%行程是指汽车以γ%的概率使用到极限状况的行程，如80%的汽车第一次大修里程不低于200000km，又称为80%的耐久性（寿命）。

大修间隔里程是指汽车两次大修之间的行程，用来评价汽车大修的质量。在修理技术水平和配件供应水平相等的条件下，大修间隔里程取决于汽车设计制造技术水平。