汽车整备质量利用系数的重要性

通常利用质量利用系数γ_m或整备质量利用系数γ_b评价汽车质量利用的优劣。

式中 M——汽车总质量（kg）；

q_b——汽车整备质量（kg）。

汽车整备质量指汽车完全装备好的质量（kg）。除装备有发动机、底盘、车身、电器设备和辅助设备的完整车辆，以及加足的润滑油、燃料、冷却液的质量外，还包括随车工具、备用车轮及其他备品的质量。

整备质量利用系数与汽车的部件、总成、结构的完善程度以及轻型材料的使用率有关。表明汽车主要材料的使用水平，反映了该车型的设计、制造水平，直接影响汽车的使用经济性。运输过程中，汽车整备质量将引起非生产性油耗，加速轮胎磨损，增大发动机功率损耗。在装载质量和使用寿命相同条件下，汽车整备质量利用系数越高，其结构和制造水平就越高，使用经济性越好。

提高整备质量利用系数的措施有：(www.xing528.com)

1）不断完善汽车结构和制造技术。

2）利用轻型材料，特别是应用强度高、质量轻的高强度铝合金和复合塑料。

3）提高汽车载质量。

汽车整备质量利用系数随装载质量的增加而提高，轻型货车约1.1，中型货车约1.35，重型货车约1.3～1.7。平头汽车的整备质量利用系数一般比长头汽车高。由货车变形的自卸汽车，因改装后整备质量的增大，其整备质量利用系数比基本型汽车低。表9-4为几种国产汽车的整备质量利用系数。

表9-4 几种国产汽车的整备质量利用系数