1.客运站工艺流线
公路客运站站务作业是客运工作的重要内容之一，通过一系列站务作业，保证旅客安全、及时、经济、方便、舒适地到达目的地。公路客运站站务作业包括：发售客票、行包处理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务等。
根据上述站务作业内容，客运站内的交通流可分为客流、行包流、车流三种。客流组织原则为：避免旅客流线交叉和相互干扰，保证安全，适应旅客集散和乘车。按照车辆在站内的流动方向，车流可分为发送车流和到达车流。发送车流一般是客车从停车场驶入发车位，待旅客入座、行包装妥后按时驶离车位，经出站门出站。按行包在站内的流动方向，行包流线可分为发送行包流线和到达行包流线，发送行包流线的特点是先分散后集中，而到达行包流线的特点是先集中后分散。合理组织工艺流线，是客运站工艺设计的关键。
2.汽车客运站的工艺流程
汽车客运站的工艺流程指在客运站的整个空间内，对客流、行包流和车流进行协调、组织，以使各种流线不发生相互交叉，统一协调运行。客运站的工艺流程如图2-4所示，在组织客运站工艺流线时，应满足以下要求：
1）正确处理客流、车流、行包流三者关系，避免其相互交叉和干扰，保证分区明确。
2）流线组织要简捷、通畅、不迂回，尽量缩短流线距离。尤其是售票处、候车厅、行包托运处和提取处等主要服务设施的布局要合理，并能使各种流线既自成体系，又与其他流线有机地联系在一起。
3）应在站前广场对各种流线采取适当分流。分流方式主要有两种：前后分流或左右分流。前后分流是把人流和车流分别组织在站前广场的前后两个部分，前部停靠车辆、上下旅客，后部为旅客活动区域。左右分流是把车流、人流沿站前广场横向分布。人流右边进站，左边出站，车流按流量、流向分别组织在不同的区段，达到人车分流、互不干扰的目的。(www.xing528.com)
4）分开设置发送行包流与到达行包流，并尽量避免行包流与旅客流的交叉。
5）组织旅客流时，既要考虑正常情况下的客流组织，又要考虑节假日的客流组织。
6）车辆进出站口应沿站外主干线的顺行方向设置，以减少客运站对主干线交通的干扰；入口应位于出口之前，以减少车辆流的交叉干扰。
从旅客进站、问讯、买票、托运行包、候车、检票上车到车辆到站、停车、下车、行包提取，就是在旅客在客运站内的运行流线顺序。除客流外，还要重视行包流和车流的组织。为了避免各种流线的交叉，最重要的是将旅客进、出站流分开。
图2-4 客运站工艺流程
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