战后现代设计成果及影响

图4-25　德国法古斯工厂

图4-26　巴黎瑞士学生宿舍

第二次世界大战前后，随着一大批包豪斯建筑学校的教师和学生先后来到美国，继续从事设计和教学工作，使源于欧洲大陆的现代主义运动的重心移到了美国，并且与美国工业设计界注重为企业服务，注重经济效益，注重市场竞争的实用主义观念一起，逐渐发展成为战后轰轰烈烈的国际主义风格。

20世纪50～60年代，为满足商业需要而采用的样式主义设计策略在美国汽车设计领域表现得最为突出，汽车的样式设计不断更新。哈利·厄尔为通用汽车公司设计的时髦汽车不断推向市场，如凯迪拉克、雪佛兰等车型在当时取得了非常大的成功。

20世纪40～50年代，新材料、新工艺的不断涌现，促进了美国家具与室内设计的发展。这一时期在美国的家具与室内设计方面做出令人瞩目贡献的有诺尔集团。埃罗·沙里宁对诺尔集团的发展起到决定性的作用，他是美国著名建筑设计师和家具设计师，他最著名的设计有“子宫”椅（图4-27）及“郁金香”椅（图4-28），被作为20世纪50～60年代有机设计的典范。

另外，美国在汽车设计、飞机设计、家用电器设计、摄影器材设计上均取得了广泛的成就。别具一格的斯堪的纳维亚设计风格在20世纪30年代初步确立，到40～50年代，这种风格逐渐成熟，从而奠定了北欧五国在现代设计史上的地位。20世纪50年代，一批战前就久负盛名的设计师如汉宁森、克兰特、马姆斯登、阿尔托等仍走在设计的前列。

瑞典的现代工业基础雄厚，并拥有大批创造性天才人物，能适应新的工业的需要。卡尔·马姆斯登和布鲁诺·马斯森是瑞典现代设计师的代表人物。

第二次世界大战后，丹麦政府对工业设计和家具设计制定了严格的标准，有效地控制了家具设计向手工艺极端化方向发展的倾向，同时又保证了家具设计和生产能与现代化的工业生产有机结合起来。丹麦家具设计成了世界上最好的设计之一。丹麦在第二次世界大战后最重要的设计师之一是汉斯·维纳，维纳在1949年设计的一款扶手椅（图4-29）成为丹麦家具的经典之作。

图4-27　“子宫”椅

图4-28　“郁金香”椅

图4-29　汉斯·维纳扶手椅

图4-30　“蚁”椅

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图4-31　“天鹅”椅

图4-32　“蛋”椅

20世纪50年代，具有国际影响的另一位丹麦家具设计大师是阿勒·雅各布森。雅各布森在20世纪50年代设计了三种经典性的椅子，即“蚁”椅（图4-30）、“天鹅”椅（图4-31）和“蛋”椅（图4-32），这三种椅子均是热压胶合板整体成型的，具有雕塑般的美感。

芬兰与丹麦有所不同，比较重视家具的机械化批量生产。最具代表性的设计师就是第二次世界大战前就名声显赫的阿尔托，其代表作有1950～1952年设计建造的芬兰珊那特塞罗市政中心（图4-33）。另一位重要的设计师是塔皮奥·沃尔卡拉，他的玻璃器皿设计具有强烈的表现特征，博得世界一致好评（图4-34）。

第二次世界大战后意大利设计的发展被誉为“现代文艺复兴”，在电子产品、汽车、服装、办公用品、家具等诸多的设计领域具有广泛的影响力。意大利设计的中心是米兰和都灵，其中三年一度的“米兰国际工业设计展”影响很大。

1948年尼佐里设计的“列西康80型”打字机，采用了略带流线型的雕塑形式，表现了他对于“优雅设计和雕塑感”的探索。

20世纪60年代以来意大利设计的明星是索特萨斯，50年代末开始与奥利维蒂公司长期合作，为该公司设计了大量的办公机器与办公家具。1969年他为奥利维蒂公司设计的“情人节”打字机（图4-35）采用了大红的塑料机壳和提箱，色彩艳丽，与其他办公机器的冷峻与严肃形成鲜明对比。

在交通工具的设计方面，意大利的汽车车身设计在国际上享有很高的声誉，著名的设计集团有平尼法尼那设计公司。平尼法尼那公司最有影响的设计是法拉利赛车（图4-36）。

图4-33　芬兰珊那特塞罗市政中心

图4-34　塔皮奥·沃尔卡拉设计的玻璃杯

图4-35　Valentine便携打字机

日本设计具有自己许多独特的特点。一方面，源于日本自己的东方文化传统，特别是美学传统，强调自然，重视细节，讲究简单、朴素；另一方面，源自西方文化的影响，特别是受到美国大众消费文化和德国理性主义的影响。如三菱汽车、丰田汽车、本田汽车、松下电器、索尼电器、佳能相机等在工业设计方面经过多年的发展都已经形成了各自的特点。其中索尼公司成就斐然，成了日本现代工业设计的典型代表而享誉国际设计界。

图4-36　法拉利跑车