浦东国际机场规划故事：雨水回用措施，水储量达380万m3

我国是干旱缺水国家，人均淡水资源仅及世界平均水平的四分之一，全世界排名121，属全球13个人均水资源最为匮乏的国家之一。因此，节约用水、有效利用水资源对我国尤其重要。浦东国际机场的日常运行需要耗费大量水资源。除饮用水外，卫生间冲厕、空调系统冷却、植物景观绿化等都需要水。机场必须要在减少用水、有效用水方面做文章、下功夫，保证机场的可持续发展。浦东国际机场场区年降雨量可达3 600万t，雨水资源非常丰富。于是我们研究了雨水利用的可行性，规划采取利用机场全长达32 km的围场河储水，总容量可达380万m3，围场河流速缓慢，宛如大沉淀池，有利于保持良好水质。围场河两个出海口，均建有水闸泵站，可通过排、引功能控制水位，便于控制储水容量。我们选取了3个取样点对围场河水质进行监测和评价，经分析发现地处江镇河口的取样点流通畅，水质较好。于是，就将回用雨水处理站的取水点设在该处。按照规划，回用雨水将主要用于航站楼、卫星厅部分楼层冲厕、场区绿化灌溉和能源中心冷却水补水。

本章感言

机场可持续发展的核心课题就是“节约资源、运营高效”“环境友好、环境适航”加“投资管控、财务可持续”。

节约资源，包括节约能源、土地、材料、空域和淡水等等。节约本身不是目的，节约资源的目的之一是为了达到运营高效。通常我们节约资源的结果是机场运营设施的集约，从而带来的就是运营的高效。因此，“节约—集约—高效”是一个非常自然的逻辑过程。“节约资源”几乎就等于“运营高效”。(www.xing528.com)

“环境友好、环境适航”说的是一张纸的两面，环境友好和环境适航它们是一对对立统一体。只有实现了环境友好，机场才具备可持续发展的空间。但环境友好又是为了环境适航，是为了保证机场能够提供满足飞行需要的时空条件。

机场固定资产的投资规模决定机场的运营成本，且非常刚性。所以我们必须高度关注基本建设，因为基础设施的建设实际上是在搭建机场发展战略的实施平台。管住了机场固定资产的投资，就管住了机场的运营成本；成本管控好了，机场财务可持续发展的基础就有了。