楼梯、电梯和扶梯在房屋建筑学中的重要性

楼梯和电梯是建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分。在日常使用中，快速、方便地到达各使用层面是对楼、电梯设计的首要要求。因此它们的数量、容量和平面分布是首先应该关注的问题。

在一般情况下，楼梯、电梯应靠近建筑物各层平面人流或货流的主要出入口布置，使其到达各使用部分端点的距离较为均匀，这样使用较为方便快捷。在垂直运输方面，针对一些高层或超高层建筑物的特殊情况，为了合理控制电梯的运行速度，避免过多的等候时间，可以运用现代的数学方法优选电梯的台数及其停靠的层数和方式，例如将不同的电梯分层或分段停靠，能够取得使用的高效率。

1.楼梯

楼梯的宽度应根据通行人数的多少和建筑防火要求来决定。梯段的宽度与过道一样，考虑两人相对通过，通常不小于1100～1200mm。一些辅助楼梯，从节省建筑面积出发，把梯段的宽度设计得小一些，考虑到同时有人上下时能有侧身避让的余地，梯段的宽度也不应小于850～900mm，如图2-30所示。所有楼梯梯段宽度的总和应按照GBJ16—87和GB50045—95的最小宽度进行校核，见表2-4。楼梯平台的宽度，除了考虑人流通行外，还需考虑家具和设备搬运时的方便。因此，平台宽度至少等于梯段的通行宽度。

图2-30　楼梯梯段及平台的宽度

楼梯的数量应根据使用人数及防火规范要求来确定。因此，楼梯、电梯的数量和分布还需要综合建筑物的使用性质、各层人数和消防分区等因素来确定。设计时应该严格参照国家制定的防火规范和各类建筑的设计规范中对于楼梯间的设置及其构造要求执行。

在建筑设计中，通常在交通枢纽空间（如主要出入口处），相应设置一个位置比较明显的主要楼梯；在相对次要的地方（如次要出入口处或者房屋的转折和交接处），设置一个次要楼梯。主次楼梯应配合恰当，方便使用。图2-31为某学校综合楼一层平面图中楼梯间的布置。

图2-31　某学校综合楼一层平面图

2.电梯与自动扶梯

高层建筑的发展，使电梯成为不可缺少的垂直交通设施。高层建筑的垂直交通以电梯为主，对高度超过24m的重要高层建筑，12层以上的住宅及高度超过32m的其他高层建筑，除设置客用电梯外，还应设置消防电梯。其他有特殊功能要求的多层建筑，如高级宾馆、大型商场、医院等，除设置楼梯外，还需设置电梯以解决垂直交通的需要。电梯间应布置在人流集中的地方，经常与楼梯间相邻布置，电梯出入口前应有足够的等候面积和交通面积，以免造成拥挤和堵塞。

电梯按其使用性质可分为乘客电梯、载货电梯、消防电梯三类。

确定电梯间的位置及布置方式时，应充分考虑以下几点要求：(www.xing528.com)

（1）电梯间应布置在人流集中的地方，如门厅、出入口附近，位置要明显，电梯前面应有足够的等候面积，以免造成拥挤和堵塞。

（2）按防火规范的要求，设计电梯时应配置辅助楼梯，供电梯发生故障或维护检修时使用。布置时可将两者靠近，以便灵活使用，并有利于安全疏散。

（3）电梯井道无天然采光要求，布置较为灵活。候梯厅由于人流集中，最好有天然采光及自然通风。

电梯的布置形式一般有单面布置和对面布置两种，如图2-32所示。

图2-32　电梯间布置方式

（a）单台电梯；（b）多台并列（≤4台）；（c）凹室式布置（≤6台）；（d）多台对列（≤8台）

自动扶梯一般用于有连续不断人流的大型公共建筑，如百货大楼、展览馆、游乐场、火车站、地铁站、航空港等。它的优点是运输量大，乘客上下方便，不必等候，而且使用灵活，可以调整运转方向。缺点是速度较慢，对年老体弱者或运送较大物件不够方便。自动扶梯的驱动速度一般为0.45～0.5m/s，可正向、逆向运行。由于自动扶梯运行的人流都是单向，不存在侧身避让的问题，因此其梯段宽度较楼梯更小，通常为600～1000mm。自动扶梯布置方式如图2-33所示。

图2-33　自动扶梯布置方式

（a）单向布置；（b）转向布置；（c）交叉布置

垂直交通联系部分除楼梯、电梯和自动扶梯外还有坡道。室内坡道的特点是上下比较省力（楼梯的坡度在30°～40°，室内坡道的坡度通常小于10°），通行人流的能力几乎和平地相当（人群密集时，楼梯由上往下人流通行速度为10m/s，坡道人流通行速度接近于平地，为16m/s），但是坡道的最大缺点是所占面积比楼梯面积大得多。一些医院为了病人上下和手推车通行的方便，可采用坡道；有的建筑物为方便儿童上下，也可采用坡道；有些人流量集中的公共建筑，如大型体育馆、火车站、飞机场的部分疏散通道，也可用坡道来解决垂直交通联系。