1.输入轴的拆解
标准间隙：0.10～0.55mm。
最大间隙：0.55mm。
如果间隙超过最大值，更换变速器2号离合器毂、4档齿轮或输入轴后径向滚子轴承。
（2）检查3档齿轮轴向间隙。
用百分表测量3档齿轮轴向间隙。
标准间隙：0.10～0.35mm
最大间隙：0.35mm
如果间隙超过最大值，更换变速器2号离合器毂、3档齿轮或输入轴。
（3）检查4档齿轮顶隙，见图2-267。用百分表在齿轮和轴之间测量4档齿轮顶隙。
图2-267 检查4档齿轮顶隙
标准间隙：NSK制造轴承为0.009～0.050mm。
KOYO制造轴承为0.009～0.050mm。
最大间隙：NSK制造轴承为0.050mm。
KOYO制造轴承为0.050mm。
如果间隙超过最大值，更换4档齿轮、4档齿轮滚针轴承或输入轴。
（4）检查3档齿轮顶隙。用百分表测量3档齿轮顶隙，见图2-268。
图2-268 测量3档齿轮顶隙
标准间隙：NSK制造轴承为0.015～0.056mm。
KOYO制造轴承为0.015～0.058mm。
最大间隙：NSK制造轴承为0.056mm。
KOYO制造轴承为0.058mm。
如果间隙超过最大值，更换4档齿轮、4档齿轮滚针轴承或输入轴。
（5）拆卸4档齿轮。
1）用两把螺钉旋具和锤子从输入轴上拆下输入轴后轴承轴卡环，见图2-269。
图2-269 拆下输入轴后轴承轴卡环
注意：用抹布或布条防止卡环飞出。
2）用专用工具和压力机从输入轴上拆下输入轴径向滚子轴承和4档齿轮，见图2-270。
图2-270 拆下输入轴径向滚子轴承和4档齿轮
注意：
· 不要过度紧固专用工具。
· 用手支撑输入轴总成以防其脱落。
（6）拆卸4档齿轮滚针轴承。
从输入轴上拆下4档齿轮滚针轴承和4档齿轮轴承隔垫。
（7）拆卸4档齿轮同步器锁环。
从变速器2号离合器毂上拆下4档齿轮同步器锁环。
（8）拆卸3档齿轮。
1）用两把螺钉旋具和锤子从输入轴上拆下2号离合器毂调节轴卡环。
2）用专用工具和压力机从输出轴上拆下变速器2号离合器毂和3档齿轮。
注意：
· 不要过度紧固专用工具。
· 用手支撑输入轴总成以防其脱落。
（9）拆卸3档齿轮同步器锁环。从3档齿轮上拆下3档齿轮同步器锁环。
（10）拆下3档齿轮滚针轴承。从输入轴上拆下3档齿轮滚针轴承。
（11）拆卸变速器2号接合套。从变速器2号离合器毂上拆下变速器2号接合套、3个换档键和3个换档键弹簧。
注意：用抹布和布条防止换档键和换档键弹簧飞出。
2.输入轴的检查
（1）检查输入轴。
1）用百分表检查输入轴的径向圆跳动，见图2-271。
最大径向圆跳动：0.015mm。
如果径向圆跳动超过最大值，更换输入轴。
图2-271 检查输入轴的径向圆跳动
2）用千分尺在图2-272所示位置测量输入轴轴颈表面的外径。
标准外径：部位A为24.885～24.900mm。
部位B为28.991～29.006mm。
部位C为30.985～31.000mm。
部位D为24.985～25.000mm。
最小外径：部位A为24.885mm。
部位B为28.991mm。
部位C为30.985mm。
部位D为24.985mm。
如果任一外径小于最小值，更换输入轴。
（2）检查4档齿轮。用量缸表测量4档齿轮的内径，见图2-273。
标准内径：34.015～34.031mm。
最大内径：34.031mm。
如果内径超过最大值，更换4档齿轮。
（3）检查3档齿轮。用量缸表测量3档齿轮的内径。
标准内径：36.015～36.031mm。
最大内径：36.031mm。
（4）检查4档齿轮同步器锁环。
1）检查磨损和损坏情况。
2）在4档齿轮锥上涂抹齿轮油。
3）将同步器锁环推向4档齿轮锥的同时使其沿一个方向转动。
4）检查并确认锁环锁止。如果同步器锁环未锁止，更换同步器锁环。
5）用塞尺测量同步器锁环和花键齿轮端部之间的间隙，见图2-274。
图2-272 测量输入轴轴颈表面的外径
图2-273 测量4档齿轮的内径
标准间隙：0.75～1.65mm。(www.xing528.com)
最小间隙：0.75mm。
如果间隙小于最小值，更换同步器锁环。
（5）检查3档齿轮同步器锁环。
1）检查磨损和损坏情况。
2）在3档齿轮锥上涂抹齿轮油。
3）将同步器锁环推向3档齿轮锥的同时使其沿一个方向转动。
4）检查并确认锁环锁止。如果同步器锁环未锁止，更换同步器锁环。
5）用塞尺测量同步器锁环和花键齿轮端部之间的间隙。
标准间隙：0.75～1.65mm。
最小间隙：0.75mm。
如果间隙小于最小值，更换同步器锁环。
（6）检查变速器2号接合套。
1）检查变速器2号接合套和变速器2号离合器毂之间的滑动情况，见图2-275。
2）检查并确认变速器2号接合套的花键齿轮边缘未磨掉。
图2-274 测量同步器锁环和花键齿轮端部之间的间隙
图2-275 检查2号接合套
3）用游标卡尺测量变速器2号接合套凹槽宽度（B）和2号换档拨叉卡爪部分的厚度（A），并计算间隙，见图2-276。
标准间隙（B-A）：0.15～0.35mm。
如果间隙超出规定范围，更换变速器2号接合套和2号换档拨叉。
3.重新装配
（1）安装变速器2号接合套。
1）在变速器2号接合套上涂抹齿轮油。
2）将3个同步啮合换档键弹簧和3个同步啮合键安装至变速器2号离合器毂，见图2-277。
3）将变速器2号离合器毂安装至变速器2号接合套。
（2）安装3档齿轮滚针轴承。
在3档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油，并将其安装至输入轴。
（3）安装3档齿轮。
在3档齿轮上涂抹齿轮油，并将其安装至输入轴。
（4）安装3档齿轮同步器锁环。
在3档齿轮同步器锁环上涂抹齿轮油，并将其安装至3档齿轮，见图2-278。
图2-276 计算间隙
图2-277 安装变速器2号接合套
图2-278 安装3档齿轮同步器锁环
（5）安装变速器2号离合器毂。
1）用专用工具和压力机将变速器2号离合器毂安装至输入轴。
注意：将同步啮合换档键正确装配到同步器锁环的凹槽中。
2）选择一个可使轴向间隙最小的卡环。卡环厚度选择见表2-38。
标准间隙：0.1mm或更小。
表2-38 卡环厚度
3）用铜棒和锤子将卡环安装至输入轴。
（6）安装4档齿轮同步器锁环。在4档齿轮同步器锁环上涂抹齿轮油，并将其安装至变速器2号离合器毂。
（7）安装4档齿轮滚针轴承。
在4档齿轮滚针轴承和4档齿轮轴承隔垫上涂抹齿轮油，并将其安装至变速器2号离合器毂，见图2-279
图2-279 安装4档齿轮同步器锁环
（8）安装4档齿轮。在4档齿轮上涂抹齿轮油，并将其安装至输入轴。
（9）安装输入轴后径向滚子轴承。
1）用专用工具和压力机将输入轴后径向滚子轴承安装至输入轴，见图2-280。
2）选择一个可使轴向间隙最小的卡环，卡环参考厚度见表2-39。
标准间隙：0.1mm或更小。
表2-39 卡环厚度
3）用铜棒和锤子将卡环安装至输入轴。
注意：不要损坏卡环轴颈表面。
（10）用百分表测量3档齿轮顶隙。
图2-280 安装滚子轴承
标准间隙：NSK制造轴承为0.015～0.056mm。
KOYO制造轴承为0.015～0.058mm。
最大间隙：NSK制造轴承为0.056mm。
KOYO制造轴承为0.058mm。
如果间隙超过最大值，更换3档齿轮、3档齿轮滚针轴承或输入轴。
（11）检查4档齿轮顶隙。用百分表在齿轮和轴之间测量4档齿轮顶隙。
标准间隙：NSK制造轴承为0.009～0.050mm。
KOYO制造轴承为0.009～0.050mm。
最大间隙：NSK制造轴承为0.050mm。
KOYO制造轴承为0.050mm。
如果间隙超过最大值，更换4档齿轮、4档齿轮滚针轴承或输入轴。
（12）检查3档齿轮轴向间隙。用百分表测量3档轴向间隙，见图2-281。
标准间隙：0.10～0.35mm。
最大间隙：0.35mm。
图2-281 测量3档轴向间隙
如果间隙超过最大值，更换变速器2号离合器毂、3档齿轮或输入轴。
（13）检查4档齿轮轴向间隙。用塞尺测量4档轴向间隙，见图2-282。
标准间隙：0.10～0.55mm。
最大间隙：0.55mm。
图2-282 测量4档轴向间隙
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