图1-196 发动机单元零部件图（一）
图1-196 发动机单元零部件图（二）
图1-196 发动机单元零部件图（三）
图1-196 发动机单元零部件图（四）
图1-196 发动机单元零部件图（五）
图1-196 发动机单元零部件图（六）
图1-196 发动机单元零部件图（七）
2.发动机单元的拆卸
（1）将发动机放置在发动机台架上。
（2）拆下螺栓和风扇传动带调整杆。
（3）拆卸进气歧管。
1）拆下线束卡夹支架。
2）拆下两个螺栓并断开气管。
3）将通风软管从进气歧管上断开。
4）断开两根水旁通软管，见图1-197。
5）拆下4个螺栓和两个螺母，并拆下进气歧管和进气歧管撑条，见图1-198。
6）将衬垫从进气歧管上拆下。
（4）断开燃油管分总成。
（5）拆卸输油管分总成。
（6）拆卸喷油器总成。
图1-197 断开水旁通软管
图1-198 拆下进气歧管
（7）拆卸点火线圈总成。拆下4个螺栓和4个点火线圈。
（8）拆卸机油尺分总成。
1）拆下螺栓和油位计。
2）从油位计上拆下O形圈。
（9）拆下4个螺栓和排气歧管隔垫罩。
（10）拆下3个螺栓和歧管撑条。
（11）拆下5个螺母和排气歧管，见图1-199。
图1-199 拆下排气歧管
（12）拆卸通风软管。
（13）分离3号水旁通软管，见图1-200。将3号水旁通软管从进水口壳体上分离。
（14）拆卸1号水旁通管，见图1-201。拆下两个螺栓和1号水旁通管。
（15）拆下卡夹和水旁通软管。
（16）拆卸进水软管，见图1-202。拆下两个卡夹和进水软管。
图1-200 分离水旁通软管
图1-201 拆卸1号水旁通管
图1-202 拆卸进水软管
（17）拆卸进水口。
（18）拆卸节温器。
（19）拆卸收音机设备，见图1-203。拆下螺栓和收音机设备。
3.发动机单元的拆解
图1-203 拆卸收音机设备
（1）拆卸发动机吊架。拆下两个螺栓和两个发动机吊架。
（2）拆卸加油口盖分总成。
（3）拆卸机油加注口盖衬垫。
（4）拆卸发动机室盖接头。拆下两个发动机室盖接头，见图1-204。
图1-204 拆下发动机室盖接头
（6）拆卸凸轮轴位置传感器。拆下两个螺栓和两个传感器，见图1-205。
图1-205 拆下传感器
（7）拆卸凸轮轴正时机油控制阀总成。拆下两个螺栓、O形圈、支架和两个机油控制阀。
（8）拆卸气缸盖罩分总成。
1）拆下13个螺栓，密封垫圈和气缸盖罩，见图1-206。
图1-206 拆下气缸盖罩
2）从凸轮轴轴承盖上拆下3个衬垫，见图1-207。
图1-207 拆下衬垫
注意：拆卸气缸盖罩时小心不要将衬垫掉进发动机内部。衬垫可能会黏附到气缸盖罩。
（9）拆卸气缸盖罩衬垫，见图1-208。
图1-208 拆卸气缸盖罩衬垫
（10）将1号气缸设置到TDC/压缩。
（11）拆卸曲轴带轮。
（12）拆卸1号链条张紧器总成，见图1-209。
拆下两个螺母、托架、张紧器和衬垫。
图1-209 拆卸1号链条张紧器总成
注意：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
（13）拆卸曲轴位置传感器。拆下螺栓和传感器，见图1-210。
（14）拆卸发动机机油压力开关总成。使用24mm长套筒扳手，拆下发动机机油压力开关总成，见图1-211。
（15）拆卸1号锥形螺塞，见图1-212。
（16）拆卸爆燃控制传感器。拆下螺栓和传感器，见图1-213。
（17）拆卸发动机冷却液温度传感器。
图1-210 拆卸曲轴位置传感器
图1-211 拆下发动机机油压力开关总成
图1-212 拆卸1号锥形螺塞
图1-213 拆下爆燃控制传感器
1）用19mm的长套筒扳手拆下传感器。
2）从发动机冷却液温度传感器上拆下衬垫。
（18）拆卸机油滤清器分总成。
1）用专用工具拆下机油滤清器。
注意：拆卸机油滤清器前放置一个容器，以容纳放出的机油。
2）用12mm六角套筒扳手，拆下接头。
（19）拆卸正时链条盖分总成。
（21）拆卸进水口壳。拆下3个螺栓、衬垫和进水口壳体。
（22）拆卸1号发电机支架。拆下4个螺栓和1号发电机支架。
（23）拆卸链条张紧器导板。
（24）拆卸1号链条振动阻尼器。
（25）拆卸链条分总成。
（26）拆卸2号链条振动阻尼器。
（27）拆卸曲轴正时链轮。
（28）拆卸2号链条分总成。
（29）拆卸1号曲轴位置信号盘，见图1-214。
图1-214 拆卸1号曲轴位置信号盘
（30）拆卸曲轴正时齿轮键。
用螺钉旋具拆下两个曲轴正时齿轮键。
（31）拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
1）检查凸轮轴正时齿轮的锁止情况。
2）松开锁销。
注意：拆卸凸轮轴正时齿轮总成前确保锁销已松开。
①清理和除去1号凸轮轴轴承盖进气侧上的VVT机油孔的油脂后，用胶带或同等品将机油孔完全密封，以防止空气泄漏。
注意：确保完全密封住机油孔，因为密封不充分导致的空气泄漏会妨碍锁销的松开。
②如图1-215所示，在密封机油孔的胶带上刺一个孔（程序A）。
③向在程序A中刺出的孔施加大约150kPa的空气压力，以松开锁销。
注意：
· 如果空气泄漏，应重新用胶带密封。
· 施加空气压力时用抹布或一块布盖住机油孔口，以防止机油飞溅。
图1-215 密封机油孔
· 切勿锁止凸轮轴正时齿轮总成。如果已锁止，则重新松开锁销。
· 在没有施加力的情况下，凸轮轴正时齿轮总成可能朝提前侧方向转动。
· 如果由于孔口漏气而难以施加足够的空气压力，锁锁可能难以松开。
④从1号凸轮轴轴承盖上取下胶带。
3）固定凸轮轴的六角头部分的同时，拆下凸缘螺栓，然后拆下凸轮轴正时齿轮总成，见图1-216。
图1-216 拆下凸轮轴正时齿轮总成
注意：
· 拆卸凸轮轴正时齿轮前，确保锁销已松开。
· 不要拆下另外4个螺栓。
· 将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持水平。
（32）拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。固定凸轮轴的六角头部分的同时，拆下凸缘螺栓，然后拆下排气凸轮轴正时齿轮总成。
注意：
· 不要拆下另外4个螺栓。
· 将排气凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时，要使其保持水平。
（33）拆卸凸轮轴轴承盖。
1）按如图1-217所示顺序，均匀地拧松并拆下10个轴承盖螺栓。
2）按如图1-218所示顺序，均匀地拧松并拆下15个轴承盖螺栓。
注意：曲轴处于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。
图1-217 拧松并拆下10个轴承盖螺栓顺序
图1-218 拧松并拆下15个轴承盖螺栓顺序
3）拆下5个轴承盖。
注意：按正确的顺序摆放拆下的零件。
（34）拆卸凸轮轴。
（35）拆卸2号凸轮轴。
（36）拆卸1号气门摇臂分总成。拆下16个气门摇臂。
（37）拆卸气门间隙调节器总成。从气缸盖上拆下16个气门间隙调节器。
（38）拆卸机油控制阀滤清器。
（39）拆卸两个1号凸轮轴轴承。
（40）拆卸两个2号凸轮轴轴承，见图1-219。
（41）拆卸凸轮轴壳分总成。
图1-219 拆卸2号凸轮轴轴承
1）拆下两个螺栓。
2）用螺钉旋具撬动气缸盖和凸轮轴壳之间的部位，拆下凸轮轴壳。
注意：小心不要损坏气缸盖和凸轮轴壳的接触面。
（42）拆卸气缸盖分总成。
（43）拆卸气缸盖衬垫。
（44）拆卸气缸体放水开关分总成。
1）从放水开关分总成拆下放水螺塞。
2）将气缸体放水螺塞分总成从气缸体上拆下，见图1-220。
图1-220 拆下气缸体放水螺塞分总成
（45）拆卸通风阀分总成。
（46）拆卸油底壳放油螺塞，见图1-221。
图1-221 拆卸油底壳放油螺塞
（47）拆卸2号油底壳分总成。
（48）拆卸机油泵总成。
（49）拆卸发动机后油封。
1）用刀子切掉油封唇口。
2）用头部缠有胶带的螺钉旋具撬出油封。
注意：拆下油封之后，检查曲轴是否损坏。如果损坏，则用400号砂纸磨平曲轴表面。
（50）拆卸曲轴箱总成。
1）均匀地拧松并拆下11个螺栓，见图1-222。
2）用保护带包住的螺钉旋具在曲轴箱和气缸体之间撬动，拆下曲轴箱，见图1-223。
注意：小心不要损坏曲轴箱和气缸体的接触面。
4.发动机单元的检查
图1-222 拧松并拆下11个螺栓
图1-223 拆下曲轴箱
（1）检查1号气门摇臂分总成。用手转动滚针，检查转动是否平稳，见图1-224。
注意：如果滚针转动不平稳，则更换气门摇臂分总成。
图1-224 检查滚针
（2）检查气门间隙调节器总成。
注意：
· 使气门间隙调节器远离灰尘和异物。
· 仅使用干净的发动机机油。
1）将气门间隙调节器放入装有发动机机油的容器内。
2）将专用工具顶端插入气门间隙调节器的柱塞中，并用顶端挤压柱塞中的单向球，见图1-225。
3）将专用工具和气门间隙调节器用手指捏住，上下移动柱塞5或6次。
图1-225 检查气门间隙调节器总成
4）检查柱塞的运动情况并半放气。
正常：柱塞上下移动。
注意：从高压室放气时，确保专用工具的端部已按图1-225所示压住单向球。如果没有压住单向球，空气就不会从高压室排出。
5）放气后，拆下专用工具。然后用手指迅速且用力地按压柱塞。
正常：柱塞很难移动。
如果结果不符合规定，则更换气门间隙调节器。
（3）检查凸轮轴正时齿轮总成。
1）安装凸轮轴正时齿轮。
2）检查凸轮轴正时齿轮的锁止情况。确认凸轮轴正时齿轮已锁止。
3）松开锁销。
①如图1-226所示，用塑料带盖住凸轮轴颈上的4个油道。
图1-226 用塑料带盖住凸轮轴颈上的油道
注意：凸轮轴凹槽内有4个油道，用橡胶块塞住其中3个通道。
②在提前侧通道的胶带上刺一个孔。
③向油道施加约150kPa的空气压力时，向提前角一侧（逆时针）用力转动凸轮轴正时齿轮总成。
注意：
· 施加压力时用布盖住通道以防止机油飞溅，切勿锁止凸轮轴正时齿轮总成。如果已锁止，则重新松开锁销。
· 在没有施加力的情况下，凸轮轴正时齿轮总成可能朝提前角一侧转动。
· 如果由于孔口漏气而难以施加足够的空气压力，锁销可能难以松开。
④检查转动是否顺畅。在可移动范围（26.5°～28.5°）内旋转凸轮轴正时齿轮2或3次，但不要将其转到最大延迟位置。确保齿轮转动顺畅。
注意：切勿锁止凸轮轴正时齿轮总成。如果已锁止，则重新松开锁销。
（4）检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
1）安装凸轮轴正时齿轮。
2）检查排气凸轮轴正时齿轮的锁止情况。确保排气凸轮轴正时齿轮已锁止。
3）松开锁销。
①如图1-227所示，用塑料带盖住凸轮轴颈上的4个油道。
图1-227 用塑料带盖住凸轮轴颈上的4个油道
注意：凹槽内有4个油道，用橡胶块塞住两个通道。
②如图1-227所示，在提前侧通道的胶带上刺一个孔，在延迟侧通道的胶带（即提前侧通道胶带的相对一侧）上也刺一个孔。
③向这两个穿透的通道（提前侧通道和延迟侧通道）施加大约200kPa的空气压力。
注意：施加压力时用布盖住通道以防止机油飞溅。
④降低施加到提前侧通道的空气压力时，确保排气凸轮轴正时齿轮朝延迟方向旋转。
注意：锁销松开并且排气凸轮轴正时齿轮朝延迟方向转动。
⑤排气凸轮轴正时齿轮移动到最大延迟位置时，释放提前侧通道的空气压力，然后释放延迟侧通道的空气压力，见图1-228。
图1-228 向油道内通入空气
注意：一定要先释放提前侧通道的空气压力。如果先释放延迟侧通道的空气压力，则排气凸轮轴正时齿轮可能会突然转到提前角一侧，并且损坏锁销或其他零件。
4）检查转动是否顺畅。在可移动范围（19°～21°）内转动排气凸轮轴正时齿轮2或3次，但不要将其转到最大提前位置。确保齿轮转动顺畅。
注意：先释放提前侧通道的空气压力，然后释放延迟侧通道的空气压力。由于提前辅助弹簧的作用，齿轮将自动回到最大提前位置并锁止。检查转动是否顺畅前，逐渐释放延迟侧通道的空气压力。
5）检查在最大提前位置的锁止情况。确保排气凸轮轴正时齿轮在最大提前位置锁止。
（5）检查链条分总成，见图1-229。
1）用147N的力拉链条。
最大链条伸长率：115.2mm。
图1-229 检查链条分总成
注意：在任意3个位置进行测量，使用测量值的平均值。
如果平均伸长率大于最大值，则更换链条。
（6）检查2号链条分总成。
1）如图1-229所示，用147 N的力拉链条。
2）用游标卡尺测量15个链节的长度。
最大链条伸长率：102.1mm。
如果平均伸长率大于最大值，则更换2号链条。
（7）检查机油泵主动齿轮，见图1-230。
1）将链条绕在齿轮上。
2）用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。
最小齿轮直径（带链条）：48.2mm。
图1-230 测量齿轮和链条的直径
注意：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。
如果直径小于最小值，则更换链条和齿轮。
（8）检查机油泵主动轴齿轮。
1）将链条绕在齿轮上。
2）用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。
最小齿轮直径（带链条）：48.8mm。
如果直径小于最小值，则更换链条和齿轮。
（9）检查凸轮轴正时齿轮总成。
1）将链条绕在齿轮上。
2）用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。
最小齿轮直径（带链条）：96.8mm。
（10）检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
1）将链条绕在链轮上。
2）用游标卡尺测量链轮和链条的直径。
最小链轮直径（带链条）：96.8mm。
（11）检查曲轴正时齿轮。
1）将链条绕在齿轮上。
2）用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。
最小齿轮直径（带链条）：51.1mm。
（12）检查链条张紧器导板，见图1-231。用游标卡尺测量张紧器导板磨损量。
最大磨损量：1.0mm。
如果磨损量大于最大值，则更换链条张紧器导板。
图1-231 检查链条张紧器导板
（13）检查1号链条振动阻尼器。用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量，见图1-232。
最大磨损量：1.0mm。
图1-232 测量振动阻尼器磨损量
如果磨损量大于最大值，则更换1号链条振动阻尼器。
（14）检查2号链条振动阻尼器，见图1-233。用游标卡尺测量振动阻尼器磨损量。
最大磨损量：1.0mm。
图1-233 检查2号链条振动阻尼器
如果磨损量大于最大值，则更换2号链条振动阻尼器。
（15）检查链条张紧器板，见图1-234。用游标卡尺测量链条张紧器板磨损量。
最大磨损量：1.0mm。
如果磨损量大于最大值，则更换链条张紧器板。
（16）检查1号链条张紧器，见图1-235。
1）用手指提起棘轮爪时，检查并确认柱塞移动平稳。
2）松开棘轮爪，检查并确认棘轮爪将柱塞锁止就位，且用手指推时不发生移动。
图1-234 检查链条张紧器板
图1-235 检查1号链条张紧器
（17）检查凸轮轴。
1）检查凸轮轴的径向圆跳动。
①将凸轮轴放在V形架上。
②用百分表测量中心轴颈的径向圆跳动。
最大径向圆跳动：0.04mm。
如果径向圆跳动大于最大值，则更换凸轮轴。
2）检查凸轮凸角，见图1-236。用千分尺测量凸轮凸角的高度。
标准凸轮凸角高度：42.816～42.916mm。
最小凸轮凸角高度：42.666mm。
如果凸轮凸角高度小于最小值，则更换凸轮轴。
图1-236 检查凸轮凸角
3）检查凸轮轴轴颈，见图1-237。用千分尺测量轴颈的直径，并与标准值（见表1-38）对照。
图1-237 检查凸轮轴轴颈
表1-38 标准轴颈直径
如果轴颈直径不符合规定，则检查油膜间隙。
（18）检查2号凸轮轴。
1）检查2号凸轮轴的径向圆跳动。
①将2号凸轮轴放在V形架上。
②用百分表测量中心轴颈的径向圆跳动，见图1-238。
最大径向圆跳动：0.04mm。
图1-238 测量中心轴颈的径向圆跳动
如果径向圆跳动大于最大值，则更换2号凸轮轴。
2）检查凸轮凸角。用千分尺测量凸轮凸角的高度。
标准凸轮凸角高度：44.336～44.436mm。
最小凸轮凸角高度：44.186mm。
如果凸轮凸角高度小于最小值，则更换2号凸轮轴。
3）检查凸轮轴轴颈。用千分尺测量轴颈的直径，并与标准值（见表1-39）对照。
表1-39 标准轴颈直径
如果轴颈直径不符合规定，则检查油膜间隙。
（19）检查气缸盖固定螺栓。
1）用游标卡尺测量气缸盖固定螺栓从底座到端部的长度，见图1-239。
标准螺栓长度：146.8～148.2mm。
最大螺栓长度：149.2mm。
图1-239 测量气缸盖固定螺栓的长度
如果螺栓长度大于最大值，则更换气缸盖固定螺栓。
2）用游标卡尺在测量点测量细长螺纹的最小直径。
标准外径：9.77～9.96mm。
最小外径：9.4mm。
如果直径小于最小值，则更换气缸盖固定螺栓。
（20）检查排气歧管。用精密直尺和塞尺测量气缸盖接触面的平面度。
最大平面度：0.7mm。
如果平面度大于最大值，则更换歧管。
5.发动机单元的更换
（1）更换环销。
1）拆下两个环销。
2）将两个新环销安装至曲轴箱。
标准凸出高度：3mm。
注意：标准凸出高度可能有所差异，但一般为3mm。
（2）更换双头螺柱。(www.xing528.com)
1）曲轴箱。
①拆下两个双头螺柱。
②如图1-240所示，用“TORX”梅花套筒扳手E5安装两个双头螺柱。
拧紧力矩：5.0N·m。
图1-240 安装双头螺柱
2）进水口壳体。
①拆下两个双头螺柱。
②用“TORX”梅花套筒扳手E5安装两个双头螺柱。
拧紧力矩：5.0N·m。
（3）更换火花塞套筒衬垫。
1）撬起通风挡板的卡爪，见图1-241。
注意：不要过度扭曲通风挡板的卡爪。
2）从气缸盖罩上拆下4个衬垫。
图1-241 撬起通风挡板的卡爪
注意：
·尽可能地避免扭曲螺塞套管衬垫。重新安装衬垫时，可用拆下的衬垫。
·不要损坏气缸盖罩的连接处。
3）用切割工具切开拆下的火花塞套管衬垫的密封部分，见图1-242。
4）用密封部分已切开的火花塞套管衬垫均匀挤压新螺塞套管衬垫。
图1-242 切开拆下的火花塞套管衬垫
注意：
· 使唇口远离异物。
· 不要斜敲油封。
· 如果用于安装新衬垫的火花塞套管衬垫扭曲，并无法在新衬垫上定位，则用钳子校正扭曲部位。
5）将通风挡板的卡爪恢复原位。
（4）更换正时链条盖油封。
1）用螺钉旋具和锤子拆下油封。
2）用专用工具敲入一个新油封，直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平为止，见图1-243。
图1-243 敲入新油封
注意：
· 使唇口远离异物。
· 不要斜敲油封。
· 确保油封边缘不伸出正时链条盖。
（5）更换发动机后油封。
1）用刀子切掉油封唇口。
2）用头部缠有胶带的螺钉旋具撬出油封，见图1-244。
注意：拆下油封之后，检查曲轴是否损坏。如果损坏，则用400号砂纸磨平曲轴表面。
3）用专用工具和锤子均匀敲打油封，直到其表面与后油封座圈边缘齐平为止，见图1-245。
注意：不要斜敲油封。
4）在新油封唇口涂抹通用润滑脂。
6.重新装配
（1）安装曲轴箱总成。
图1-244 撬出油封
图1-245 敲打油封
1）在图1-246所示位置连续涂抹密封胶（直径：2.5mm）
图1-246 涂抹密封胶
注意：
· 清除接触面的所有机油。
· 涂抹密封胶后3min内，安装曲轴箱。
· 安装曲轴箱后，至少2h内不要起动发动机。
2）用11个螺栓安装曲轴箱，见图1-247，螺栓规格参考表1-40。
拧紧力矩：21N·m。
表1-40 螺栓规格
图1-247 安装曲轴箱
3）重新检查螺栓1和2的拧紧力矩。
拧紧力矩：21N·m。
4）用干净的布擦去多余的密封胶。
（2）安装发动机后油封。
1）用专用工具和锤子均匀敲打油封，直到其表面与后油封座圈边缘齐平为止。
注意：
· 使唇口远离异物。
· 不要斜敲油封。
2）在新油封唇口涂抹通用润滑脂。
注意：拭去曲轴上多余的润滑脂。
（3）安装机油泵总成。
（4）安装2号油底壳分总成。
（5）安装新衬垫和油底壳放油螺塞。
（6）安装气缸体放水开关分总成。
1）在放水开关的螺纹上涂抹粘合剂。
2）如图1-248所示，安装放水开关。
拧紧力矩：20N·m。
注意：
· 在放水开关紧固至规定拧紧力矩后，继续拧紧放水开关，但不得超过一圈（360°）。
· 在涂抹密封胶后3min内安装放水开关。
· 安装放水开关后，至少2h内不要起动发动机。
3）将放水螺塞安装到放水开关上。
拧紧力矩：13N·m。
（7）安装通风阀分总成。
1）在通风阀的螺纹上涂抹粘合剂。
图1-248 安装放水开关
2）安装通风阀，见图1-249。
拧紧力矩：20N·m。
图1-249 安装通风阀
注意：
· 涂抹密封胶后3min内，安装曲轴箱。
· 安装通风阀后，至少2h内不要起动发动机。
（8）安装气缸盖衬垫。
（9）安装气缸盖分总成。
（10）安装气门间隙调节器总成。
注意：
· 使气门间隙调节器远离灰尘和异物。
· 仅使用干净的发动机机油。
1）将气门间隙调节器放入装有发动机机油的容器中。
2）将专用工具顶端插入气门间隙调节器的柱塞中，并用顶端挤压柱塞中的单向球。
3）将专用工具和气门间隙调节器压在一起，上下移动柱塞5或6次。
4）检查柱塞的运动情况并放气。
正常：柱塞可上下移动。
注意：从高压室放气时，确保专用工具的端部已压住单向球。如果没有压住单向球，则空气不会从高压室排出。
5）放气后，拆下专用工具。然后，试着用手指迅速且用力地按压柱塞。
正常：柱塞很难移动。
如果结果不符合规定，则更换气门间隙调节器。
6）安装气门间隙调节器。
注意：将气门间隙调节器安装回原处。
（11）安装1号气门摇臂分总成。
1）在气门间隙调节器端部和气门杆盖端上涂抹发动机机油。
2）确保将气门摇臂安装至如图1-250所示位置。
图1-250 安装气门摇臂
（12）安装1号凸轮轴轴承。
1）清洁轴承的双表面。
2）安装两个1号凸轮轴轴承。
3）用游标卡尺测量轴承盖边缘和凸轮轴轴承边缘间的距离，见图1-251。
尺寸（A-B）：0.7mm或更小。
图1-251 测量轴承盖边缘
注意：通过测量尺寸A和B，将轴承固定至轴承盖中心。
（13）安装机油控制阀滤清器。
1）检查并确认滤清器的滤网上没有异物。
2）安装机油控制阀滤清器。
注意：安装机油控制阀滤清器时，不要触碰滤网。
（14）安装2号凸轮轴轴承。
1）清洁轴承的双表面。
2）安装两个2号凸轮轴轴承。
3）用游标卡尺测量轴承盖边缘和凸轮轴轴承边缘间的距离，见图1-252。
尺寸（A）：1.05～1.75mm。
图1-252 测量轴承盖边缘
注意：通过测量尺寸A，将轴承固定至轴承盖中心。
（15）安装2号凸轮轴。
1）清洁凸轮轴轴颈。
2）在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。
3）将2号凸轮轴安装至凸轮轴壳。
（16）安装凸轮轴。
1）清洁凸轮轴轴颈。
2）在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。
3）将凸轮轴安装至凸轮轴壳。
（17）安装凸轮轴轴承盖。
1）在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹发动机机油。
2）确认各凸轮轴轴承盖上的标记和号码，并将其置于正确的位置和方向，见图1-253。
图1-253 确认各凸轮轴轴承盖上的标记和号码
注意：确保凸轮轴的锁销如图1-253所示安装。
3）按图1-254所示顺序，紧固10个螺栓。
拧紧力矩：16N·m。
图1-254 紧固螺栓顺序
（18）安装凸轮轴壳分总成。
1）安装气门摇臂。
2）如图1-255所示，连续涂抹密封胶。
密封直径：3.5～4.0mm。
图1-255 涂抹密封胶
注意：
· 清除接触面的所有机油。
· 在涂抹密封胶后3min内安装凸轮轴壳分总成。
· 安装后至少2h内不要起动发动机。
3）固定凸轮轴和2号凸轮轴。
4）安装凸轮轴壳，并按图1-256所示顺序紧固17个螺栓。
拧紧力矩：27N·m。
图1-256 紧固螺栓顺序
注意：
· 安装凸轮轴壳后，确保凸轮凸角如图1-286所示安装。
· 如果在安装过程中任何螺栓松动，则拆下凸轮轴壳、清洁安装表面并重新涂抹密封胶。
· 如果在安装过程中因螺栓松动而拆下凸轮轴壳，则应确保先前涂抹的密封胶未进入任何机油通道。
· 安装凸轮轴壳后，擦去凸轮轴壳和气缸盖之间渗出的密封胶。
（19）安装凸轮轴正时齿轮总成。
1）检查并确认锁销已安装在凸轮轴上。
2）如图1-257所示，将凸轮轴正时齿轮和凸轮轴放置在一起，并使直销和键槽不对准。
注意：
· 切勿用力推入凸轮轴正时齿轮总成。这样可能导致凸轮轴锁销端部损坏凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。
3）将凸轮轴正时齿轮轻轻推向凸轮轴的同时，按图1-258所示方向旋转凸轮轴正时齿轮。将齿轮销进一步推入键槽中。
图1-257 凸轮轴正时齿轮和凸轮轴一起放置
图1-258 旋转凸轮轴正时齿轮
注意：不要使凸轮轴正时齿轮朝延迟方向（顺时针）转动。
4）测量齿轮和凸轮轴间的间隙，见图1-259。
图1-259 测量齿轮和凸轮轴间的间隙
间隙：0.1～0.4mm。
5）在凸轮轴正时齿轮固定就位时，紧固凸缘螺栓，见图1-260。
拧紧力矩：54N·m。
图1-260 紧固凸缘螺栓
6）检查并确认凸轮轴正时齿轮可以朝延迟方向（顺时针）转动，并锁止在最大延迟位置，见图1-261。
图1-261 检查并确认凸轮轴正时齿轮旋转方向
（20）安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
1）检查并确认锁销已安装在凸轮轴上。
2）对准键槽和直销，然后将排气凸轮轴正时齿轮和凸轮轴连接起来。
3）将齿轮轻轻地压在凸轮轴上并转动齿轮。将齿轮销进一步推入键槽中，见图1-262。
图1-262 将齿轮销推入键槽
注意：一定不要使排气凸轮轴正时齿轮朝延迟方向（顺时针）转动。
4）检查并确认齿轮凸缘和凸轮轴间没有间隙。
5）排气凸轮轴正时齿轮固定住时，拧紧凸缘螺栓，见图1-263。
拧紧力矩：54N·m。
图1-263 拧紧凸缘螺栓
6）检查排气凸轮轴正时齿轮的锁止情况。确保排气凸轮轴正时齿轮已锁止。
（21）安装曲轴正时齿轮键。用塑料锤，敲进两个曲轴正时齿轮键。
（22）安装1号曲轴位置信号盘。安装信号盘，使“F”标记朝前。
（23）安装2号链条分总成。
（24）安装曲轴正时链轮。
（25）安装1号链条振动阻尼器。
（26）安装2号链条振动阻尼器。
（27）安装链条分总成。
（28）安装链条张紧器导板。
（29）安装1号发电机支架。用4个螺栓安装1号发电机支架。
拧紧力矩：21N·m。
（30）安装进水口壳。用3个螺栓安装进水口壳。
拧紧力矩：21N·m。
（31）安装正时链条盖油封。
1）用专用工具敲入一个新油封，直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平。
2）在油封唇口上涂抹一薄层通用润滑脂。
注意：
· 使唇口远离异物。
· 不要斜敲油封。
· 确保油封边缘不伸出正时链条盖。
（32）安装正时链条盖分总成。
（33）安装曲轴带轮。
（34）安装发动机机油压力开关总成。
1）在机油压力开关的2或3个螺纹上涂抹粘合剂。
2）用24mm长套筒扳手，安装机油压力开关，参见图1-211。
拧紧力矩：15N·m。
注意：
· 涂抹粘合剂后3min内安装机油压力开关。
· 安装后1h内不要起动发动机。
（35）安装发动机冷却液温度传感器。
1）将新衬垫安装到发动机冷却液温度传感器上。
2）用19mm的长套筒扳手安装温度传感器，见图1-264。
拧紧力矩：20N·m。
（36）用螺栓安装爆燃控制传感器，见图1-265。
图1-264 安装发动机冷却液温度传感器
拧紧力矩：21N·m。
注意：确保爆燃控制传感器安装在正确位置。
图1-265 安装爆燃控制传感器
（37）安装1号锥形螺塞。在螺塞的2或3个螺纹上涂抹粘合剂，并安装螺塞。
拧紧力矩：43N·m。
注意：
· 涂抹粘合剂后3min内安装螺塞。
· 安装后1h内不要起动发动机。
（38）安装曲轴位置传感器。
1）在传感器O形圈上涂抹一薄层发动机机油。
2）用螺栓安装曲轴位置传感器。
拧紧力矩：10N·m。
（39）安装1号链条张紧器总成。
1）松开棘轮爪，然后完全推入柱塞，将挂钩固定在销上以使柱塞位于图1-266所示的位置。
注意：确保凸轮固定在柱塞的第一齿上，使挂钩穿过销。
2）用两个螺母安装一个新衬垫、支架和1号链条张紧器，见图1-267。
拧紧力矩：10N·m。
注意：如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞，则应重新固定挂钩。
图1-266 安装柱塞
图1-267 安装支架和1号链条张紧器
3）逆时针转动曲轴，然后从挂钩上断开柱塞锁销，见图1-268。
图1-268 断开柱塞锁销
4）顺时针转动曲轴，然后检查并确认柱塞伸出。
（40）安装机油滤清器分总成。
1）使用12mm六角套筒扳手，安装机油滤清器座。
拧紧力矩：30N·m。
2）检查并清洗机油滤清器的安装面。
3）在新机油滤清器的衬垫上涂抹一层干净的发动机机油。
4）将机油滤清器轻轻地旋到位并拧紧，直到衬垫接触机油滤清器底座。
5）使用扭力扳手时，用专用工具紧固机油滤清器。
拧紧力矩：25N·m。
6）不使用扭力扳手时，用专用工具将机油滤清器装上再拧紧3/4圈。
（41）安装气缸盖罩衬垫。将衬垫安装至气缸盖罩，见图1-269。
图1-269 安装衬垫
注意：清除接触面的所有机油。
（42）安装气缸盖罩分总成。
1）将3个新衬垫安装至1号凸轮轴轴承盖，见图1-270。
图1-270 新衬垫安装
2）如图1-271所示，涂抹密封胶。
图1-271 涂抹密封胶
注意：
· 清除接触面的所有机油。
· 涂抹密封胶后3min内安装气缸盖罩，并在15min内紧固螺栓。
· 安装后至少2h内不要起动发动机。
3）用1个新密封垫圈和13个螺栓安装气缸盖罩。
拧紧力矩：10N·m。
（43）安装凸轮轴正时机油控制阀总成。
1）在新O形圈上涂抹一薄层发动机油，并将O形圈安装到凸轮轴正时机油控制阀上，见图1-272。
图1-272 O形圈安装
2）用两个螺栓安装两个凸轮轴正时机油控制阀和支架，见图1-273。
拧紧力矩：10N·m。
图1-273 安装凸轮轴正时机油控制阀和支架
（44）安装凸轮轴位置传感器。
1）在传感器O形圈上涂抹一薄层发动机机油。
2）用两个螺栓安装两个传感器。
拧紧力矩：10N·m。
（45）安装火花塞。用14mm火花塞扳手安装4个火花塞。
拧紧力矩：20N·m。
（46）安装两个发动机舱盖接头。
拧紧力矩：10N·m。
（47）安装机油加注口盖衬垫。将衬垫安装到盖上。
（48）安装加油口盖分总成。
（49）安装发动机吊架。用两个螺栓安装两个发动机吊架。
拧紧力矩：43N·m。
7.发动机单元的安装
（1）用螺栓安装收音机设备。
拧紧力矩：10N·m。
（2）安装节温器。
（3）安装进水口。
（4）安装进水软管。用两个卡夹安装进水软管。
（5）用卡夹安装水旁通软管。
（6）用两个螺栓安装1号水旁通管。
拧紧力矩：21N·m。
（7）连接3号水旁通软管。将3号水旁通软管连接至进水口壳体。
（8）安装通风软管。
（9）安装排气歧管。
1）将新衬垫安装到排气歧管上。
2）用5个螺母安装排气歧管。
拧紧力矩：21N·m。
（10）用3个螺栓安装歧管撑条。
拧紧力矩：43N·m。
（11）安装排气歧管1号隔热罩。使用4个螺栓安装排气歧管隔热罩，见图1-274。
拧紧力矩：12N·m。
图1-274 安装排气歧管隔热罩
（12）安装机油尺分总成，见图1-275。
1）在新O形圈上涂抹发动机机油。
2）用螺栓安装油位计，并使之穿过新O形圈。
拧紧力矩：21N·m。
（13）用4个螺栓安装点火线圈总成。
拧紧力矩：10N·m。
（14）安装喷油器总成。
图1-275 安装机油尺分总成
（15）安装1号输油管隔垫。
（16）安装输油管分总成。
（17）连接燃油管分总成。
（18）安装进气歧管。
1）将新衬垫安装到进气歧管上。
2）用4个螺栓和两个螺母安装进气歧管和进气歧管撑条。
拧紧力矩：28N·m。
3）连接两根水旁通软管。
4）将通风软管连接到进气歧管上。
5）用两个螺栓安装气管。
拧紧力矩：10N·m。
6）安装线束支架。
拧紧力矩：10N·m。
（19）安装螺栓和风扇传动带调整杆。
拧紧力矩：19N·m。
（20）拆卸发动机台架。
1）用起重机安装发动机吊链装置和发动机。
2）从发动机台架上拆下发动机。
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