汽车底盘构造与检修技术机械转向系统的拆装和检修

1.机械转向系统的失效形式

机械转向系统的失效形式：转向盘的自由行程过大，即转向系统中某个传动件之间存在安装间隙；转向器配合间隙过大；横、直拉杆球头磨损；防尘罩损坏等。

2.机械转向系统的维护

二级维护或某些汽车到了12个月或行驶了15000km（以先出现者为准）时，需要检查转向系统是否损坏、松动或零件缺失、磨损或润滑不足。

具体检修项目：检查前轮定位角；检查转向盘自由转动量和游隙；检查调整转向器；检查转向器是否需要加注或更换润滑油；检查转向横拉杆、直拉杆等接头的连接和紧固情况，客车、载货车大多需要调整球头松紧度，并加注润滑脂；试车检查操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头等。

3.机械转向系统的调整

（1）齿轮齿条式转向器齿条和小齿轮间隙的调整 齿轮齿条式转向器齿条和小齿轮使用磨损后，间隙会变大，转向盘自由间隙变大，无论行驶中还是在原地打方向，转向器内部都有轻微“咯啦”声，通过调整转向器间隙即可解决。为了防止齿轮与齿条间的间隙松动，如图4-18所示，齿条的半圆形断面与一个压块配合，该压块内装有预紧弹簧，通过调整螺钉来调整弹簧的预紧力，使压块紧紧压住齿条。另外，当齿轮齿条磨损时，可通过调整螺钉来调整间隙。

以上海乐骋汽车为例，调整步骤如下：松开锁紧螺母并顺时针转动调节螺塞，直到紧固转矩达到10N·m；将调节螺塞反转55°～65°，检查小齿轮预紧转矩是否为0.9～1.7N·m；在固定调节螺塞的同时，紧固调节螺塞锁紧螺母，将调节螺塞锁紧螺母紧固至70N·m；检查转向盘回正能力。

（2）转向盘的调整 如图4-19所示，正常时转向盘应位于中间位置。在维修过转向系统部件后，可能会出现转向盘没有在中间位置的情况，这会影响驾驶人的视野，因此需要调整。调整时需要拆卸转向盘紧固螺母，然后拆卸转向盘，重新对好位置安装即可。

图4-18 齿条预紧度调整

1—压块 2—调节弹簧 3—调节螺塞 4—锁止螺母

图4-19 转向盘中间位置

但是大多数轿车的转向盘上带有安全气囊，拆卸时要遵守相关维修手册中的规定。例如，广州本田雅阁轿车转向盘的拆装步骤和注意事项如下。

注意事项：从客户处获得音响防盗密码；将点火开关置于OFF位，从蓄电池上断开负极导线，并在开始工作前等待3min；拆装任何SRS零件前，断开SRS插接器。

图4-20 转向盘螺栓

拆装步骤：将车轮对准正前方，按规定拆卸转向盘上的安全气囊；如图4-20所示，拆卸转向盘螺栓；如图4-21所示，安装拉器，转动压力螺栓，使转向盘与转向轴分离，要注意拉器锁紧螺栓旋进螺纹不能超过5圈，否则会损坏转向盘；拆下拉器和转向盘螺栓，将转向盘与转向轴分离。

4.机械转向系统的检修

（1）转向柱的检查 检查转向柱的滚子轴承及轴承的间隙、运动情况，如有噪声或间隙过大，则更换万向节或转向柱总成；检查定位凸缘是否损坏；检查万向节轴承，如果间隙过大，则需要更换万向节；检查接头螺栓是否松动。

（2）转向减振器的检查 检查转向减振器是否存在漏油的现象。拆下减振器检查其性能，转向减振器的最大行程、最小行程及阻尼力应符合规定。如减振器两端衬套老化、破裂，同样需要更换新件。

（3）转向横拉杆的检查 检查护罩是否破损、老化；检查横拉杆锁紧螺母是否松动；检查球头护罩是否破损、老化；检查横拉杆球头是否磨损。

图4-21 拆卸转向盘

1—拉器 2—拉器压力螺栓 3—拉器锁紧螺栓 4—转向盘(www.xing528.com)

齿轮齿条式转向机构和循环球式转向机构上的转向横拉杆的磨损均以同样的方式进行检查。转向横拉杆球头就车检查方法为支起汽车前部，如图4-22所示，用手扳动两前轮左右转动及上下摇动，观察横拉杆球头是否松旷。一般如果横拉杆球头松旷，用手左右扳动车轮可以感觉到，但是上下扳动车轮感觉不到间隙。

当横拉杆或球头拆卸后，可按图4-23所示方法进行检查，多方向摇动球头销，检查转向横拉杆和球头是否存在间隙，如果感觉到明显间隙，说明该元件需要更换。

图4-22 检查横拉杆球头

图4-23 检查横拉杆和球头

图4-24 检查齿条是否弯曲

（4）转向器部件的检查 检查转向器的安装部件是否松动；检查转向器的装配缓冲垫是否老化；检查齿条上齿是否损坏，如图4-24所示，利用V形块支承齿条，安装百分表检查齿轮是否弯曲。

（5）转向盘自由行程的检查 转向盘自由行程的大小可以反映转向系统各部件配合的间隙。当自由行程超过规定值时，说明从转向盘至转向轮的传动链中有一处或几处配合松旷。自由行程过大，会降低汽车转向的操纵灵敏度，影响行车安全；自由行程过小，驾驶人的路感作用太强，容易造成驾驶人过度紧张与疲劳。因此对转向盘的自由行程量应进行检查和调整，使其符合要求。

将转向盘对正前方（使用动力转向系统的车辆，需要起动发动机）；轻轻向左再向右转动转向盘，测量车轮开始移动前，转向盘向左、右两边转动的量，如图4-25所示，极限值L为30mm；转向盘自由间隙超过极限值时，检查转向柱总成各部、转向器和转向传动机构等的磨损情况，必要时修理。

转向盘自由行程也可采用专用检测仪进行检查，检查方法与上述步骤类似，只是需要将转向盘自由行程检查器的刻度盘和指针分别夹持在转向轴管和转向盘上，如图4-26所示，自由行程应小于或等于15°。

图4-25 检查转向盘自由行程

自由行程若超过规定值，则应对转向系统操纵机构、转向器啮合间隙及转向传动机构进行全面检查和调整。

检查时最好有两人协作进行，一人在车上左右转动转向盘，另一人在车下观察。若转向盘转动了较大角度，而转向器拉杆并不移动，说明故障在转向操纵机构和转向器部分；若转向器拉杆移动，而前轮并不移动，则故障在转向传动机构和转向车轮部分。

（6）转向轮转向角度的检查 将前轮放在转向半径测定仪上，测量转向角度。两侧车轮的转向角要在规定值范围内（东南菱绅内侧车轮39°±2°，外侧轮胎32°）。如果转向角度不在标准范围内，可能需要调整前束。

（7）球头转动扭力的检查 拆开横拉杆与转向球头；如图4-27所示，使用套筒和扭力扳手测量球头转动扭力（东南菱绅为0.5～2.5N·m）。测量值超过标准值时，需更换横拉杆球接头。测量值低于标准值时，检查球头，如果没有严重磨损及转动时无断续不顺感，则球头还可以使用。

图4-26 转向盘自由行程检查器

1—指针 2—刻度盘 3—弹簧 4—连接板 5—固定螺钉 6—夹臂

图4-27 测量球头的扭力

1—套筒 2—扭力扳手

（8）转向盘回位能力的检查 在缓慢和急转弯时，感觉转向盘操作力及回位情形，左、右转向时没有差异；以35km/h行驶，转向盘转动90°并保持1～2s后，如果手离开转向盘时，转向盘回位达70°，则判定转向盘回位能力良好。