1.非独立悬架的故障排除
（1）车身倾斜和行驶跑偏
1）故障诊断：汽车调整后停放在平坦地面上，车身横向或纵向歪斜，汽车行驶中方向自动跑偏。
2）故障的排除
①钢板弹簧折断，特别是主片折断，会因弹力不足等原因使车身歪斜。若车身在横向平面内倾斜，则是前钢板弹簧一侧主片折断，应予以更换；若车身在纵向平面内倾斜，则是后钢板弹簧一侧主片折断，应予以更换。
②当某一侧的钢板弹簧因疲劳导致弹力下降，或者更换的钢板弹簧与原弹簧刚度不一致时，会使车身倾斜。若车身出现倾斜、行驶跑偏、行驶摆振、异响等故障，则是钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量，应予以修理或更换。若车桥移位倾斜，导致汽车跑偏，则是U形螺栓松动或折断（或钢板弹簧第一片折断），应予以调整或更换。
（2）异响
1）故障诊断：在行驶过程中，特别是道路颠簸、突然制动、转弯时，从悬架部位发出噪声。
2）故障排除
①首先应检查悬架与车架或车桥的连接部位，看是否脱落，其胶垫是否损坏或松旷，若有，应予以调整或更换。
②若悬架与车架或车桥的连接部位及胶垫均良好，应用手按下保险杠，放松后如汽车有两三次跳跃，说明减振器良好，如没有则说明减振器损坏，应予以检修。
③路试减振器效能，当汽车缓慢行驶并不断制动减速时车身跳跃强烈，或行驶一段路程后，减振器外壳温度高于其他部位，则说明减振器工作正常。如减振器工作不正常应予以更换。
2.独立悬架的故障排除
独立悬架系统的常见故障有车身倾斜、异响、前轮异常磨损等。车身倾斜故障和异响故障基本上类同于非独立悬架系统，前轮的异常磨损与车架、车轮、悬架等系统的技术状况变坏有关，与悬架相关的是悬架磨损后因配合间隙变大而使前轮定位参数改变所致。(www.xing528.com)
独立悬架总成铰接点多，常见的故障有如下几项。
（1）故障现象
1）异响，尤其在不平路面上转弯时。
2）车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等。
3）前轮定位参数改变。
4）轮胎异常磨损。
5）车辆摆振及行驶不稳。
（2）故障原因
1）螺旋弹簧弹力不足。
2）稳定杆变形。
3）上、下摆臂变形。
4）各铰接点磨损、松旷。
当汽车产生上述现象时，应对悬架系统进行仔细检查，即可发现故障部位及原因。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
