1.轮胎胎冠内侧偏磨
（1）故障原因 多由前轮外倾角过小所致，这在使用中经常出现。主销衬套磨损、轮毂轴承松旷或装载后前桥变形等均会使主销内倾角和前轮外倾角变小，造成轮胎的胎冠内侧偏磨。
（2）故障检修与排除 若两个前胎均出现内侧偏磨则将前束值调小即可（调整前束方法在“前轮前束失准”中有述），使外倾的滚锥和前束的内滚相互抵消，最终使轮胎没有外滚内滑，也没有内滚外滑现象，便可消除此故障。
2.轮胎胎冠外侧偏磨
（1）故障原因 多因前轮的外倾角过大造成。外倾使前轮既向外滚而又往内滑，造成胎冠外侧偏磨。
（2）故障检修与排除 前轮若出现外倾角过大，对于非独立悬架来说不能调整外倾角，有的独立悬架可以调整。对不能调整的可暂时用增大前束值来抵消外倾角过大带来的不良影响，并应检查前桥是否变形（中部上拱）。另外，还应检查主销内倾角是否有变小的情况。可采用校正前桥或更换新前桥的方法来排除。
3.前轮胎胎冠呈锯齿状磨损
（1）故障原因 轮胎胎冠若由外侧向里侧呈锯齿状磨损，多是前轮的前束过大造成的。若由里侧向外侧呈锯齿状磨损，多是因前轮的前束过小造成的。出现上述情况的同时，还伴有滚动阻力增大和燃油消耗增加现象。
（2）故障检修与排除 根据前轮实际使用中的外倾角，调整前束值。不能硬性死搬生产厂家规定的前束值范围，因为使用中前轮外倾角变了，前束值也应相应变化，才能使前轮处于直行状态。
前轮外倾角的简单检查方法：将车停稳在平坦地面上，用一根端部系有砝码的细绳紧贴前轮胎上沿外侧，铅直坠下，而后测量细绳与轮胎下沿外侧（接地处）间的距离。若左右轮测出的尺寸相同且符合规定值，则说明前轮外倾角正常，否则即为外倾角失准。
4.轮胎胎冠呈波浪状或碟状磨损
（1）故障原因 多由车轮平衡不良，轮毂轴承松旷，轮辋挠曲或经常使用紧急制动引起。
（2）故障检修与排除 顶起前桥转动两侧车轮，检查车轮的平衡、轮辋的挠曲及轮毂轴承的松旷情况，对于不合格件应更换后再检查。轮毂轴承松旷时应进行调整，使之合格。
5.汽车轮胎爆胎(www.xing528.com)
（1）故障原因
1）外胎有内伤、破裂和折损，或在胎内垫皮不当。
2）车辆超载、装载不均、并装双胎的胎压和负载差别大，双胎间夹石块或被石块、尖物顶爆轮胎。
3）炎热天行车时间长，胎温高（手背试胎侧烫手）。
4）使用了没标最高速度级别的子午线轮胎，在高速公路上高速行驶；将不同级别、不同层级的子午线轮胎混用。
5）子午线轮胎错用了内胎。用天然胎内胎来代替丁基胶内胎。
6）因货箱挡板、货场杂物或钢板夹螺栓安装方向不对且窜出等原因，划伤轮胎而爆破。
（2）故障预防和检修
1）炎热天气行车应适当停车休息降胎温，但严禁用冷水浇或过河降胎温。
2）行驶中应避开尖锐障碍物，注意货物要装载均匀，轮胎气压要正常等。
3）加强车辆的一级维护，做到轮胎补气及时，维护时轮胎换位合理。检查外胎有无内伤，是否扎入钉子、玻璃片等物，有内伤者换下送修，将杂物随时挖出。
4）驾驶人切勿用降低胎压方法来防爆胎。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
