汽车底盘构造与检修技术-万向传动装置的检修

1.万向传动装置的失效形式

汽车在使用过程中，万向传动装置会出现各种损耗。万向传动装置工作在道路状况差、汽车负载大等不利工况下时损耗会更为严重。使用十字轴式万向节的万向传动装置会出现中间支撑橡胶损坏、轴承异响、油封漏油，万向节滚针轴承损坏，花键磨损等。使用球笼式万向节的万向传动装置会出现防尘护套损坏、漏油，钢球、滚道磨损后转弯时发响等。

2.万向传动装置的维护

在一级维护时，要给十字轴式刚性万向节加注润滑脂，润滑脂必须从4个轴承油封中流出来；检查各连接螺栓是否松动，如有松动应按规定力矩拧紧。

二级维护时检查传动轴有无异响、松脱、裂纹、油封处泄漏等现象；扭转伸缩节如有松旷感觉，则为传动轴与伸缩节花键磨损；检查十字轴及轴承，如二者有明显的间隙感觉则为二者同时损坏，应及时更换新品；检查柔性万向节的橡胶部分有无裂纹和松动。

维护球笼式万向节的轿车时，检查万向节的防尘套有无损坏；要拆下万向节进行清洗，检查和加注润滑脂。

3.万向传动装置拆装注意事项

（1）使用十字轴式万向节的万向传动装置的拆装

1）分解十字轴和传动轴时，如图2-90所示，要标记记号，以便重新组装时恢复原位。如果没有按记号安装，传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，万向节会表现不等速性，角速度会忽快忽慢。

2）分解十字轴式万向节的方法如下：拆卸滚针轴承的限位装置（盖板、内挡圈或外挡圈）；一手把传动轴的一端抬起，另一手拿锤子轻敲凸缘根部。振动法的原理是利用敲击时滚筒的运动惯性取出滚筒。用同样的方法拆除3个滚筒和滚针。

图2-90 标记传动轴记号

3）十字轴上注油嘴应朝向传动轴并在同一直线上，安装中间支撑应使注油嘴朝下，方便保养时加注润滑脂。

4）前传动轴后端的锁紧螺母要按规定力矩拧紧，使用大小合适的开口销。安装不符合规定的开口销或不使用开口销可能引发严重事故。

5）不得改变轴管上的平衡块的质量与位置。

（2）使用球笼式和球叉式万向节的万向传动装置的拆装

1）必须使车辆4轮着地，才能拆卸外万向节上轮毂锁紧螺母（或锁紧螺栓）。安装时要两个维修工人配合，一人起动汽车在车内踩住制动踏板，一人将锁紧螺母锁紧（要注意锁紧螺母拧紧的力矩较大），这时轮胎也应该着地。

2）拆下整个万向节和驱动轴时，有些车辆要求从变速驱动桥放出齿轮油。

3）外万向节的拆卸要注意：在万向节上用电笔或者磨石做位置记号，注意不能用冲子冲出标记，如图2-91箭头所示，以保证正确地重新组装。如果没有做标记并在安装过程中没有按照原先的安装位置，那么以后在行驶过程中将会产生很大的噪声。如图2-92所示，将铜冲头或黄铜冲头对准万向节的星形套，用锤子敲打铜冲头或黄铜冲头，如果直接用锤子敲打球形壳或钢球保持架可能会造成球笼损坏。在夹紧紧固卡圈前，略微翘起万向节保护衬套，使保护衬套内外的气压相同，如果像图2-93所示情况就是内部有真空。防尘套两卡箍应错开180°。如图2-94所示，要注意隔离环和膜片弹簧的安装位置及方向，膜片弹簧的凹面朝向隔离环的大端。

图2-91 万向节做记号

1—铰链式吊钩 2—三相星形管套 3—半轴

图2-92 铜冲头对准星形套(www.xing528.com)

图2-93 万向节内有真空

图2-94 膜片弹簧和隔离环安装方向

4）在更换万向节保护套管后需要重新润滑万向节，用优质润滑脂填塞等角速度万向节和橡皮罩，不能用普通润滑脂替代。将规定使用的整瓶润滑脂分为两个部分，一部分加入万向节，一部分加入防尘护套。例如，奥迪A4外万向节的润滑脂总量是90g，万向节加入50g，波纹管加入40g。

5）球笼式万向节的分解步骤如下：做好位置标记；如图2-95a所示，旋转保持架和星形壳，逐个取下钢球；如图2-95b所示，旋转保持架直至两个方孔靠在万向节球形壳上；抬起带有星形套的保持架，如图2-95c所示，将星形套的扇形齿轮翻转至保持架右角窗口下，从保持架中倾倒出轴承毂。

图2-95 分解球笼式万向节

安装时将带有轴承毂的保持架装入万向节头，星形套带有倒角的一端朝球形壳大直径端，按拆卸相反的步骤操作即可。

6）球叉式万向节的安装方法如下：将定位销装入从动叉；放入中心钢球；陆续放入4个钢球中的3个；将中心钢球的凹面对准尚未放入钢球的凹槽；装入第4个钢球；装入锁销。

7）每一次拆卸后需更换外球笼锁紧螺柱、钢带箍、开环、密封环、顶盖以及轮毂锁紧螺栓或锁紧螺母。

8）安装锁紧螺母要使用规定力矩，要注意该力矩比较大。

4.万向传动装置的检修

（1）带十字轴刚性万向节的万向传动装置的检修

1）十字轴式万向节的检修。在传动轴万向节叉上转动万向节。如有任何限制、微小冲撞、擦伤，则更换万向节；检查十字轴刚性万向节轴颈的剥蚀。剥蚀是在轴颈里由滚针磨出沟槽的过程。如产生了沟槽，应更换万向节；检查十字轴万向节轴承滚针、十字轴颈和轴承盖内是否磨损严重或失效，若磨损严重或失效应及时更换。

2）传动轴的检修。检查传动轴的状况和平直度。用直规检查平直度，应无弯曲或轴向跳动，如有，更换传动轴；检查传动轴的平衡块有无脱落，如有，可采用黏接或焊接等维修方法进行维修或更换；检查传动轴有无裂纹、凹陷，凹陷深度不大于2mm，面积不大于4mm²，沿轴线100mm不超过两处，否则要更换传动轴；使用专用仪器，或支起驱动轮进行目测（目测准确度不高），检查传动轴是否平衡，若不平衡应检查装配标记是否对正，轴两端万向节叉是否装在同一平面内；检查传动轴花键和滑动叉花键、凸缘叉和所配合花键的侧隙，应不大于0.30mm，装配后应活动自如。

3）中间支撑的检修。中间支撑常见的损坏是橡胶老化和轴承磨损。检查时，重点检查中间支撑轴承、缓冲橡胶垫等是否损坏，紧固螺栓是否松动，若有松动或损坏，应予以紧固、检修或更换。

（2）带球笼式和球叉式万向节的万向传动装置的检修

1）护套有无裂纹或漏油，如有可进行更换。

2）对于不重复使用的元件，无需检查直接更换即可，如卡环、钢带箍、膜片弹簧等。

3）球笼式万向节的球形壳、星形套、钢球、保持架，如有损坏要更换整个万向节。

4）万向节间隙明显很大时，万向节必须更换。