离合器的工作环境、工作条件相当恶劣，并与驾驶人的操作技术有莫大的关系，离合器工作质量关系到汽车的行驶性能、动力性能、操作性能、安全性能和可靠性能。离合器的常见故障及故障现象主要有以下几种情况。
1.离合器打滑
（1）故障现象
1）起步或重载上坡时动力不足。
2）行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片。
（2）故障原因
1）离合器踏板自由行程过小或没有。
2）摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等。
3）离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑。
4）压盘磨损过薄使压簧伸长过多。
5）主、从动盘翘曲不平使接触不良。
（3）故障诊断方法
1）起动车辆，拉紧驻车制动，挂上低档，使车辆正常起步，若车身不动且发动机不熄火则说明离合器打滑。
2）不起动车辆，挂上低档，拉紧驻车制动器，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。
2.离合器分离不彻底
（1）故障现象
1）起动车辆，挂低档，松开驻车制动器，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火。
2）发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂档感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声。
（2）故障原因
1）踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足。
2）分离杠杆高度不一致。
3）主、从动盘翘曲不平。
4）压盘弹簧弹力不一致或折断。
（3）故障诊断方法 在汽车未起动时两人配合判断，一人将变速器挂入一档，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机。若摇不动或车辆有前移趋势，则证明离合器分离不彻底。
3.离合器抖动
（1）故障现象 汽车挂档起步时，离合器断续冲击，整个车身抖动。
（2）故障原因
1）分离杠杆高度不一致。(www.xing528.com)
2）压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动。
3）主、从动盘翘曲变形。
4）从动盘毂花键严重磨损。
（3）故障诊断方法 让发动机低速运转，挂上低档慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器抖动。
4.离合器发响
（1）故障现象 离合器分离和接合时有异响。
（2）故障原因
1）分离轴承缺油发响。
2）分离轴承损坏发响。
3）双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大。
4）从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大。
5）从动盘毂铆钉松动。
（3）故障诊断方法 将变速杆置于空档位置、使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板（分离或接合），汽车不移动的情况下响声比较明显。
5.离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效
（1）故障现象 踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离。
（2）故障原因
2）从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油。
（3）故障诊断 打开汽车发动机舱盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，则顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。
6.离合器踏板沉重
（1）故障现象 对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良。
（2）故障原因
1）气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差。
2）气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用。
3）随动控制阀失效，使助力器工作不良。
（3）故障诊断 检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；检查弹簧有无锈蚀、损坏；检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外，从动盘过厚也会增大弹簧的压紧力。
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