1.离合器的功用
离合器主要为变速器换档服务，具体的功用如下：
（1）保证平稳起步 起步时，离合器逐渐接合（驾驶人逐渐松开离合器踏板），使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步。
（2）便于换档 暂时切断发动机与传动系统的联系，减轻或消除换档冲击，便于变速器的换档。
（3）限制所传递的转矩，防止传动系统过载 在汽车紧急制动时，载荷过大时离合器自动打滑，从而达到保护发动机的作用。
（4）便于起动 起动时踏下离合器踏板，发动机与传动系统的动力传递被切断，这样可降低起动转矩。
2.对离合器的要求
分离彻底；操纵轻便；接合平顺，能缓和换档冲击；具备良好的散热能力；易于维修等。
3.摩擦式离合器的类型
1）按从动盘的数目可以分为单片式、双片式和多片式离合器，目前应用最为广泛的是单片式离合器，双片式离合器用于中、重型载货汽车。如图2-6所示，双片摩擦式离合器的主要特点是由两个从动盘和与之接触的两个压盘来承载。
2）按操纵机构可分为机械式、液压式和气压式离合器等。常见的有机械式和液压式离合器。(www.xing528.com)
3）按离合器的结构（压紧弹簧形式）可分为膜片弹簧式、中央弹簧式和周布弹簧式离合器，常见的是膜片弹簧式离合器。中央弹簧式离合器和周布弹簧式离合器目前应用得比较少。如图2-7所示，中央弹簧式离合器是采用一个或两个位于离合器中央的压紧弹簧的离合器。如图2-8所示，周布弹簧式离合器是通过压盘四周均匀排列的螺旋弹簧，将压盘、从动部分和飞轮压紧在一起。
图2-6 双片摩擦式离合器示意图
1—飞轮 2—从动盘 3—扭转减振器 4—压盘 5—中间压盘 6—传动片 7—固定螺钉 8—传力片 9—离合器盖 10—压紧杠杆 11—分离套筒 12—分离轴承 13—压紧弹簧 14—传力盘 15—分离弹簧 16—回位弹簧
图2-7 中央弹簧式离合器
1—传动销 2—中间主动盘 3—扭转减振器 4、5—从动盘 6—飞轮 7—分离摆杆 8—压盘 9—分离弹簧 10—离合器盖 11—调整环 12—分离套筒 13—压紧弹簧 14—平衡盘 15—支承销 16—压紧杠杆
图2-8 周布弹簧式离合器
1—离合器底盖 2—发动机飞轮 3—摩擦片铆钉 4—从动盘本体 5—摩擦片 6—减振器盘 7—减振器弹簧 8—减振器阻尼片 9—阻尼片铆钉 10—从动盘 11—变速器输入轴 12—阻尼弹簧铆钉 13—减振器阻尼弹簧 14—从动盘铆钉 15—从动盘铆钉隔套 16—压盘 17—离合器盖定位销 18—飞轮壳 19—离合器盖 20—分离杠杆 21—摆动支片 22—浮动销 23—分离杠杆调整螺母 24—分离杠杆弹簧 25—分离杠杆 26—分离轴承 27—分离套筒回位弹簧 28—分离套筒 29—变速器第一轴轴承盖 30—分离叉 31—压紧弹簧 32—传动片铆钉
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