1.土方雨期施工
大面积土方工程施工，应尽量在雨期前完成。如要在雨期时施工，则必须要掌握当地的气象变化，从施工方法上采取积极措施。
（1）雨期施工前要做好必要的准备工作。雨期施工中特别重要的问题是要保证挖方、填方及弃土区排水系统的完整和通畅，并在雨期前修成，对运输道路要加固路基，提高路拱，路基两侧要修好排水沟，以利泄水；路面要加铺炉渣或其他防滑材料；要有足够的抽水设备。
（2）在施工组织与施工方法上，可采取集中力量、分段突击的施工方法，做到随挖随填，保证填土质量。也可采取晴天做低处、雨天做高处，在挖土到距离设计标高20～30cm时，预留垫层或基础施工前临时再挖。
2.土方冬期施工
冬期土壤冻结后，要进行土方施工是很困难的，因此要尽量避免冬期施工。但为了争取施工时间，加快建设速度，仍有必要采用冬期施工。冬期开挖土方通常采用下面措施。
（1）防止土壤冻结。其方法是在土壤表面覆盖防寒保温层，使其与外界低温隔离，免遭冻结。具体方法又可以分为以下四种。
1）机械开挖。冻土层在25cm以内的土壤可用0.5～1.0m3单斗挖土机直接施工，或用大型推土机和铲运机等综合施工。
2）松碎法。可分人工与机械两种。人工松碎法适用于冻层较薄的砂质土壤、砂黏土及植物性土壤等，在较松的土壤中采用撬棍，比较坚实的土壤用钢锥。在施工时，松土应与挖运密切配合，当天松破的冻土应当天挖运完毕，以免再遭受冻结。
3）爆破法。适用于松解冻结厚度在0.5m以上的冻土。此法施工简便，工作效率高。(www.xing528.com)
4）解冻法。方法很多，常用的方法有热水法、蒸汽法和电热法等。
（2）冬期施工的运输与填筑。冬期土方运输应尽可能缩短装运与卸车时间，运输道路上的冰雪应加以清除，并按需要在道路上加垫防滑材料，车轮可装设防滑链，在土壤运输时需加覆盖保温材料以免冻结。为了保证冬季回填土不受冻结或少受冻结，可在挖土时将未冻土堆在一处，就地覆盖保湿，或在冬季前预存部分土壤，加以保温，以备回填之用。冬季回填土壤，除应遵守一般土壤填筑规定外，还应特别注意土壤中的冻土含量问题，除房屋内部及管沟顶部以上0.5m以内不得用冻土回填外，其他工程允许冻土的含量应视工程情况而定，一般不得超过15%～30%。在回填土时，填土上的冰雪应加以清除，对大于15cm厚的冻土应予以击碎，再分层回填，碾压密实，并预留下沉高度。
3.滑坡与塌方的处理措施
（1）加强工程地质勘察。对拟建场地（包括边坡）的稳定性进行认真分析和评价；工程和路线一定要选在边坡稳定的地段，对具备滑坡形成条件的或存在古老滑坡的地段一般不选作建筑场地或采取必要的措施加以预防。
（2）做好泄洪系统。在滑坡范围外设置多道环行截水沟，以拦截附近的地表水。在滑坡区，修设或疏通原排水系统，疏导地表、地下水，防止渗入滑体。主排水沟宜与滑坡滑动方向一致，与支排水沟与滑坡方向成30°～45°角斜交，防止冲刷坡脚。处理好滑坡区域附近的生活及生产用水，防止浸入滑坡地段。如果因地下水活动有可能形成浅层滑坡时，可设置支撑盲沟、渗水沟，排除地下水。盲沟应布置在平行于滑坡坡动方向有地下水露头处，做好植被工程。
（3）保持边坡坡度。保持边坡有足够的坡度，避免随意切割坡脚。土体尽量削成较平缓的坡度，或做成台阶状，使中间有1～2个平台，以增加稳定；土质不同时，视情况削成2～3种坡度。在坡脚处有弃土条件时，将土石方填至坡脚，使其起反压作用。筑挡土堆或修筑台地，避免在滑坡地段切去坡脚或深挖方。如平整场地必须切割坡脚，且不设挡土墙时，应按切割深度。将坡脚随原自然坡度由上而下削坡，逐渐挖至所要求的坡脚深度。
（4）避免坡脚取土。尽量避免在坡脚处取土，在坡肩上设置弃土或建筑物。在斜坡地段挖方时，应遵守由上而下分层的开挖程序。在斜坡上填土时，应遵守由下往上分层填压的施工程序，避免在斜坡上集中弃土，同时避免对滑坡坡体的各种振动作用。对可能出现的浅层滑坡，如滑坡土方最好将坡体全部挖除；如土方量较大，不能全部挖除，且表层土破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡体采取深翻、推压、打乱滑坡夹层、表层压实等措施，减少滑坡因素。
（5）防滑技术措施。对于滑坡体的主滑地段可采取挖方卸荷，拆除已有建筑物或整平后铺垫强化筛网等减重辅助措施。滑坡面土质松散或具有大量裂缝时，应进行填平、夯填，防止地表水下渗；在滑坡面植树、种草皮、铺浆砌片石等保护坡面。倾斜表有倾斜岩层，将基础设置在基岩上用锚栓锚固或做成阶梯形或采用灌注桩基减轻土体负担。
（6）已滑坡工程处理。对已滑坡工程，稳定后采取设置混凝土锚固桩、挡土墙、抗滑明洞、抗滑锚杆或混凝土墩与挡土墙相结合的方法加固坡脚，并在下段做截水沟、排水沟，陡坝部分采取去土减重，保持适当坡度。
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