【摘要】：故障现象：一辆1993年款福特林肯城市轿车，熄火后无法正常起动，需向进气口喷入少量清洗剂才能起动运行。拔下TPS插头，测量其5V电压信号线和传感器共用搭铁线，均正常，因而怀疑TPS损坏。更换TPS后清除故障码，再检测TPS的信号电压为0.9V。由于该车的TPS损坏，起动时发动机控制单元误以为加速踏板已经踩到底，因而执行溢油消除控制功能，使喷油器不工作，造成发动机无法起动。
故障现象：一辆1993年款福特林肯城市轿车（4.6L），熄火后无法正常起动，需向进气口喷入少量清洗剂才能起动运行。
故障诊断：首先进行高压跳火试验，火花强度正常。再进行油路试验，将点火开关置于“ON”位置，燃油泵工作2s，用燃油压力表测量油压为274kPa左右，油压正常。用万用表测量喷油器插头电压为12V，也正常。最后，用试灯检测喷油器的工作情况，试灯不闪亮，说明故障出在喷油器驱动电路上。
用MT2500红盒子诊断仪检测发动机数据和故障码，发现节气门关闭时节气门位置传感器（TPS）的信号电压为4.5V（正常值应不大于1V）。拔下TPS插头，测量其5V电压信号线和传感器共用搭铁线，均正常，因而怀疑TPS损坏。更换TPS后清除故障码，再检测TPS的信号电压为0.9V。接通起动机，发动机顺利起动。(www.xing528.com)
故障分析：该车发动机具有溢油消除功能。当发动机起动数次没有着火时，往往会造成火花塞不跳火（“淹死”），这时将加速踏板踩到底，控制单元会控制停止喷油，以消除气缸内多余的燃油，干燥火花塞，以利于起动。
由于该车的TPS损坏，起动时发动机控制单元误以为加速踏板已经踩到底，因而执行溢油消除控制功能，使喷油器不工作，造成发动机无法起动。当向进气口喷入少量清洗剂，发动机起动后，控制单元接收空气流量（MAF）传感器和冷却液温度传感器（CTS）等信号，使发动机在“跛行”模式下工作，但工作状况不佳。
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