故障诊断实例：1997道奇北极神无法启动

故障现象：该车为其他修理厂维修过的车辆。车主反映，该车行驶过程中有时易熄火，熄火后一打就着，可这次在行驶中熄火后怎么也无法起动了。

故障诊断：该车一般容易出现问题的地方是曲轴位置传感器，由于该车线束老化，传感器插头已损坏，用线直接连上了。该车的凸轮轴位置传感器（同为霍尔效应式传感器）与曲轴位置传感器的电源共用，且插头上的插接位置一样，中间脚都为信号线，准备照着凸轮轴位置传感器的接线方式接曲轴位置传感器的线，发现凸轮轴位置传感器的线被发动机传动带磨断，原来熄火的原因在这里。可现在曲轴位置传感器的线也得重新连接。先把凸轮轴位置传感器的线按照对应位置接好（由于磨断处距离插头处太近，只好用线和插脚跨接）。曲轴位置传感器的线参照凸轮轴传感器的线接好，发动机仍不能起动。

会不会是两个传感器中有损坏的，用两个新的传感器对比测量传感器电阻，检查传感器有无问题。用万用表的二极管档进行测量，红色表笔接黑蓝线（传感器搭铁），黑色表笔接信号输出脚（中间脚）时，电阻约为60Ω。其他脚均不导通。按照刚才测量新传感器数据测量车上的传感器数值，结果证明两个传感器都正常。凸轮轴位置传感器的线虽然只磨断了一根，但还是接错了。从插头处看并排三根线并非像以往所见的插头那样一一对应，而是边上的一条线到插头上就变成了中间线，按照正确的接法把两个传感器接好后，发动机顺利起动。(www.xing528.com)

故障总结：该车不能起动的主要原因是发动机传动带把凸轮轴位置传感器线磨断了，而维修人员把曲轴位置传感器的线拆乱了，看似简单的接线问题，却几经周折。接线时对传感器的接法不太熟悉，按照常理去接线，结果不行，其实这点完全可以避免，只要用万用表测量一下断线处与插头插脚的导通性即可。