大众途锐越野车前照灯常亮，轮胎压力报警解决方法！

故障现象：起动车辆后，在没有开启灯光开关的情况下，前照灯一直点亮。另外仪表板的轮胎压力警告灯点亮，液晶显示器中出现右后车轮没有处于激活状态的故障信息。

故障诊断：途锐属于越野车型，查看该配置形式，属于美款车型。对于美款车型来说，前照灯常亮是正常的，符合相关国家或地区的交通法规。根据维修手册相关说明，前照灯的点亮方式可以通过编码来改变。于是使用VAS 5051诊断仪对前照灯系统控制单元进行编码，将原来的105695改为105724。完成后试车，前照灯常亮的故障现象消失。

继续对轮胎压力系统进行自诊断，结果没有故障码。查看数据流，左前轮胎压力、右前轮胎压力、左后轮胎压力均为300kPa，右后轮胎压力为230kPa。这说明右后轮胎压力有偏低现象。使用轮胎压力表测量右后轮胎实际压力，结果为290kPa，这与VAS 5051诊断仪显示的数据不一致。测量其他车轮的轮胎压力，均为400 kPa，这也与VAS 5051诊断仪显示的数据不一致。看来是轮胎压力传感器测量的信号与系统设定数据不匹配。重新对轮胎压力系统进行设定，仪表板的轮胎压力警告灯熄灭。但仪表板液晶显示器依然显示右后车轮没有处于激活状态故障信息。进行路试，故障现象没有发生变化。分析故障原因，有可能是右后轮胎压力传感器性能出现偏差。更换右后轮胎压力传感器，重新进行轮胎压力设定，轮胎压力警告灯熄灭，“右后车轮没有处于激活状态”的故障信息消失。进行路试车，故障症状彻底消失，检修工作结束。(www.xing528.com)

故障总结：通常情况下，在对轮胎压力进行充气和校正之后，需要重新进行轮胎压力设定，仪表板的轮胎压力警告灯就能够熄灭。本例故障原因是右后轮胎压力传感器性能偏差，由于在进行轮胎压力设定过程中，每次只能采用一个轮胎压力值作为设定值，因此设定后的右后轮胎压力始终无法与其他轮胎压力保持一致。在这种情况下，轮胎压力报警控制单元通过总线向仪表板传送右后轮胎压力监控功能失效的故障信息，而轮胎压力设定程序已完成，因此仪表板的轮胎压力警告灯能够暂时熄灭。当车辆行驶一段时间后，轮胎压力警告灯将再次点亮。只有更换右后轮胎压力传感器，轮胎压力警告灯才能熄灭。更换掉右后轮胎压力传感器后，故障彻底排除。