大众途锐越野车2006款冷车起动困难的解决方法

故障现象：一辆2006年款大众途锐越野车，配置3.2L发动机。据驾驶人介绍，在每天第一次起动车辆时，需要起动两次发动机才能运转起来。此后全天使用车辆时，一切正常。

故障诊断：根据以往的维修经验，起动困难故障通常与起动系统、燃油供给系统、点火系统有关。如果燃油压力偏低、蓄电池电压偏低，便会出现起动困难现象。首先对故障进行确认，反复起动车辆，发动机都能够顺利运转起来。怠速运行平稳，加速时发动机有力。接着对发动机进行常规检查，测量充电电压，为14.2V，说明充电系统正常。测量燃油压力，怠速时燃油压力为400kPa，加速时略微升高，说明燃油压力是正常的。

使用VAS-5051诊断仪对全车电控系统进行检测，结果在中央电气控制单元中存储了一个故障码00070，起动蓄电池信号不可靠。执行故障码清除功能，该故障码无法被清除。实际测量起动电压，正常。打开行李箱盖，检查起动蓄电池，却发现该车在备胎处并没有设置起动蓄电池。因此，故障码00070的产生令人费解。是否为中央电气控制单元性能不良，于是查看中央电气控制单元的控制版本信息，结果发现其编码数据不正确。重新对中央电气控制单元进行编码，输入100476，完成后交付车辆。经过驾驶人后期使用，证明故障已彻底排除。(www.xing528.com)

故障总结：对于配置V8或W12发动机的途锐车，安装有两个蓄电池，一个是系统蓄电池，另一个是起动蓄电池。起动蓄电池的功用是在运动工况中，向起动机提供工作电压，确保顺利起动。中央电气控制单元的起动程度与其编码数据有关，也就是说，正确的编码数据才能使中央电气控制单元识别到车辆是否安装起动蓄电池，然后按照相应的起动程度进行起动。

对于本例故障而言，当中央电气控制单元编码错误后，中央电气控制单元默认为已配置起动蓄电池，在起动车辆时，试图用起动蓄电池向起动机提供工作电源。当第一次起动失败后，便起用主蓄电池向起动机提供工作电源。这样便出现车辆在每天首先起动时，需要再次起动才能着车。