1997道奇凯领轿车仪表失灵实例

故障现象：一辆1997年款道奇凯领（caravan）轿车，行驶里程为156380km，V6发动机（排量3.3L），4速自动变速器，此车系广东三星厂组装。由于托底事故，来厂更换油底。路试出现仪表无显示，偶尔会正常。

故障诊断：接车后先了解情况，得知车速和转速是在路试时突然消失的。

在举升机上模拟路试，一人在车下撕扯大线束，可是仪表很正常，没有出现故障。

经过反复试验，终于仪表有问题了，仔细观察发现仪表的车速和转速表归零，另外，档位指示和冷却液温度指示也消失，但是油量表指示正常。从以上现象可以看出，仪表供电正常，故障原因初步确定两个方面：①数据线束有问题，信号无法到达仪表；②仪表内部偶发故障。

查阅该车资料，得知此车车速信号是由变速器的输出轴转速信号换算得出，经数据线发送出去。数据传输路径如图10-11所示。

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图10-11 数据传输路径

依据资料，分别测量了发动机控制单元59脚与变速器控制单元43脚，发动机控制单元60脚与变速器控制单元4脚，结果显示正常接通。由于该故障是软故障，而此时仪表又不知为何恢复正常，所以模拟当发动机控制单元与变速器控制单元之间数据传输断开时，仪表会怎样显示？

人为切断数据线之后，结果车速信号消失，档位信号消失，转速表正常，冷却液温度表正常，这样就排除了发动机控制单元与变速器控制单元之间数据线虚接的可能，同时也印证了维修人员的想法，即仪表的车速和档位显示信号取自变速器控制单元，而车速信号与冷却液温度信号取自发动机控制单元，初步判断仪表与数据总线间有问题。拆除仪表，经检测仪表两根数据线与发动机控制单元数据线之间电阻为9～11Ω。

检查发动机舱进入驾驶室的线束，顺着主线束查找，当拆下蓄电池与附属装备时，下面的主线束有二次包扎的痕迹，打开以后，发现两根数据线有被人接过的痕迹。可能因为这次事故，接线处已经脱开，只剩几根细线连接。重新接好线束，经反复试车，仪表显示正常，至此维修结束。

故障总结：此车故障是仪表无法稳定接收到某些信号，造成显示异常。由于线束未完全断开，所以故障时有时无。此车转速信号和冷却液温度信号是发动机控制单元采自曲轴位置传感器和冷却液温度传感器，车速信号和挡位显示由变速器控制单元发送至仪表。诊断当中，思路不太明确，采用了破坏原车线束的方法，这一点有待商榷。