【摘要】：该控制单元是别人送修的，只知道可能是因为外部线路混乱造成控制单元烧坏，控制单元已经打开了。在仔细的检查后发现，一紧靠控制单元壳体的功率晶体管有明显的烧蚀痕迹，用以固定功率晶体管的钢制卡夹也被熏黑了一块，取出电路板发现烧蚀的功率晶体管的塑料壳体已经面目全非。图10-10 自动变速器控制单元 引脚顺序参考图
故障现象：一辆道奇捷龙车自动变速器控制单元烧坏，车辆状况不详。
该控制单元是别人送修的，只知道可能是因为外部线路混乱造成控制单元烧坏，控制单元已经打开了。
在仔细的检查后发现，一紧靠控制单元壳体的功率晶体管有明显的烧蚀痕迹，用以固定功率晶体管的钢制卡夹也被熏黑了一块，取出电路板发现烧蚀的功率晶体管的塑料壳体已经面目全非。
图10-9 自动变速器外部电路图
确定此类元件功能的一个最好的方法是直接测量法，用万用表的二极管带蜂鸣档位，一支表笔接元件三个引脚中的一个，另一表笔快速从输出引脚的插针上划过。(www.xing528.com)
经测量，功率元件一引脚连接到57脚，另一引脚连到60脚，参考自动变速器外部电路图（图10-9），可以看到57脚为搭铁引脚，60脚为OD电磁阀驱动引脚，引脚顺序可参考图10-10。根据原理图推测这是一个中功率晶体管，它的功用为驱动OD电磁阀，它应是一只NPN功率晶体管，因为NPN管集电极输出，发射极搭铁，是属于控“地”型；而PNP则不会有这样的情况，一般PNP功率元件为发射极接电源，集电集输出，是属于控“火”型。
从废旧3S-FE控制单元电路板上找到一个功率晶体管NEC2SC3691，实测发现引脚排列顺序相同，2SC3691为一中功率晶体管，耐压100V，集电极电流5A，可以满足OD电磁阀的驱动要求。
代换后交与来人，后者试车一切正常。
图10-10 自动变速器控制单元 引脚顺序参考图
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