【摘要】：故障现象：该车装配41TE自动变速器，因自动变速器油漏光而被拆下解体维修。特别是在车速为30～40km/h时，自动变速器后部有刺耳的金属摩擦声，在L位时噪声尤为严重，而且加速不良。L/R位摩擦片与2/4档摩擦片形状、大小相同，但墨绿色5片摩擦片是装在壳体后端的。此例故障因人为错误装配引起，希望广大维修人员引以为戒。
故障现象：该车装配41TE自动变速器，因自动变速器油漏光而被拆下解体维修。修理完后试车，行驶时产生异响。特别是在车速为30～40km/h时，自动变速器后部有刺耳的金属摩擦声，在L位时噪声尤为严重，而且加速不良。
检查分析：拆下油底壳后，发现油底壳内有大量金属磨屑，看来必须将自动变速器拆下重新解体，解体后发现L/R位摩擦片只装了4片，中间压板位置也装错了，2/4档离合器片错误地多装了1片钢片及摩擦片。由于装配错误导致中间压板卡槽铝块受冲击，壳体脱落而报废。
故障排除：重新用一旧壳体，按正确方法装复，试车，异响消失，故障排除。(www.xing528.com)
回顾总结：中间压板由2个内卡固定在卡槽内，2/4活塞是从前向后施力，L/R位活塞是从后向前施力。中间压板装错位置导致两组离合器片无法施力。最后在活塞压力的反复作用下将卡槽铝块冲击脱落，造成金属摩擦异响。
L/R位应有5片摩擦片（墨绿色），而错误地只装了4片，2/4档应为4片摩擦片而错误地增加至5片，同时L/R位钢片（薄）也错误地装入2/4档离合器内。L/R位摩擦片与2/4档摩擦片形状、大小相同，但墨绿色5片摩擦片是装在壳体后端的。另外，L/R位钢片与2/4档钢片虽然形状、大小相同，但厚度不同，2/4档离合器片总计是8片，L/R位离合器片总计是10片，内卡共计3个，错误的安装方法造成离合器片烧结报废，出现该车故障。此例故障因人为错误装配引起，希望广大维修人员引以为戒。
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