【摘要】：故障现象：一辆丰田佳美3.0轿车，搭载3VZ-FE V6发动机。车辆行驶中出现加速不良现象，最高车速只能达到90km/h左右，同时仪表故障警告灯点亮。故障诊断：检测时调出故障码52，爆燃传感器线路断路或短路。此车左右两侧气缸分别装有1个爆燃传感器，其上含有一个灰色的单孔插头。检查相关电路，确定爆燃传感器KNK1损坏。
故障现象：一辆丰田佳美3.0轿车，搭载3VZ-FE V6发动机。车辆行驶中出现加速不良现象，最高车速只能达到90km/h左右，同时仪表故障警告灯点亮。
故障诊断：检测时调出故障码52，爆燃传感器线路断路或短路。此车左右两侧气缸分别装有1个爆燃传感器，其上含有一个灰色的单孔插头。检查相关电路，确定爆燃传感器KNK1损坏。
更换爆燃传感器比较麻烦，而且此车车况不是很好，车主不想付出太高的修车代价。此车爆燃传感器安装位置比较隐蔽，即使要更换爆燃传感器，也必须要拆掉进气歧管和很多发动机覆盖件。有没有一种简单的维修方案，给有故障的爆燃传感器KNK1寻找一个替代信号传给发动机控制单元呢？维修人员参考此车电路图，认为采用分电器分配高压电的车辆对爆燃信号的控制不是很严格，用正常的爆燃传感器KNK2的信号代替爆震传感器KNK1的信号，尽管灵敏度会有所下降，但是采用这种方案后车况会有非常明显的好转。(www.xing528.com)
将爆燃传感器KNK1上的接线直接连接到爆燃传感器KNK2与发动机控制单元之间的线路上，并将接头处理好，使发动机控制单元只通过一个爆燃传感器的信号对爆燃进行控制。处理完毕后试车，车辆加速正常，仪表故障警告灯不再点亮，故障排除。
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