1997年款丰田越野车起动故障解决

故障现象：一辆1997年款丰田越野吉普车，搭载着V6-24气门电喷发动机，行驶里程约17万km，出现停放一段时间后发动机不易起动的现象。

故障排除：由于该车是车主刚刚购回的二手车，车主对该车的维护情况并不了解。接手该车后，征得车主同意后先对喷油器进行了清洗（喷油器结构特殊，无法进行燃油滴漏测试）。并更换了汽油滤清器和火花塞。接着连接故障检测仪读取故障码，未发现故障码。读取数据流，也未发现异常。连接燃油压力表后，将该车停放在厂内一段时间进行试验。停放一天后起动发动机，发动机基本能够顺利起动。此时燃油压力为300kPa，符合规定值。发动机熄火后观察油压保持情况。燃油压力在3min内从300kPa降至50kPa，系统中明显存在泄压部位。拆下各缸的火花塞，在火花塞上并未发现汽油。再次起动发动机，人为地堵住汽油回油管后熄火。此时燃油压力还是快速下降。征得车主同意后更换了汽油泵。再次进行测试，燃油压力在1h内能保持在200kPa左右，符合要求。维修人员认为该车故障已经排除，便通知车主将该车开走。

可就在该车出厂后的第二天，车主打来电话称故障并未排除，反映该车发动机现在彻底无法起动了。于是将该车拖回厂内进行检修。连接点火正时仪至高压线（两缸共用一个点火线圈），连接LED试灯至喷油器控制线后进行起动，发现有高压电和喷油器触发信号，基本排除控制部分出现故障的可能性。接着准备检测气缸压力，当拆下第1缸火花塞时，发现火花塞已经被汽油浸湿，索性将6只火花塞全部拆下，发现1、3、4、6缸均出现“淹缸”现象。只有两种可能会造成这种现象，一是起动时无高压电，二是喷油器密封不良。但在后来的测试中，第一种可能被排除。征得车主同意后，更换了4个有问题的喷油器。车主将该车开走一个星期后，拨打电话回访，车主反映该车使用状态良好。(www.xing528.com)

故障总结：事后维修人员分析，该车喷油器可能在未做清洗之前就已经存在渗油的现象，但由于原来的汽油泵泄压，喷油器还不能向气缸内漏油。造成该车不易起动的直接原因是汽油泵泄压。更换汽油泵后，由于燃油轨道内的燃油压力达到了要求，喷油器开始向气缸内渗漏汽油，造成“淹缸”，最终导致发动机无法起动。