【摘要】：修复后出厂不久，驾驶人反映，在燃油箱油用完后燃油表不会回落到底，指针在中间位置，要求检修。风度车的车速表、里程/行程表、转速表、燃油表和冷却液温度表都由组合仪表内的控制单元控制，仪表可以通过诊断模式检查。因该故障是在事故后出现的，怀疑为浮子与被撞击的燃油箱隔板产生干扰，检查燃油箱，果然发现燃油箱内隔板变形，导致汽油用完后浮子仍卡在此处，不能回落，所以指针在中间位置。
故障现象：2004年款日产风度A33，行驶里程为3万km。该车事故后引起左大梁变形。修复后出厂不久，驾驶人反映，在燃油箱油用完后燃油表不会回落到底，指针在中间位置，要求检修。
故障诊断：由于此时燃油箱尚有半箱油，就先进行故障自诊断。风度车的车速表、里程/行程表、转速表、燃油表和冷却液温度表都由组合仪表内的控制单元控制，仪表可以通过诊断模式检查。
自诊断步骤：
①将点火开关置于“ON”，且里程表/行程表换到“TRIPA”。
②将点火开关置于“OFF”。
③按下里程表/行程表复位开关时，同时将点火开关置于“ON”，1s后放开。(www.xing528.com)
④5s内按下里程/行程表复位开关至少3次。
⑤所有的里程/行程表字段都发亮。
⑥各仪表显示中间位置。
以上检查表示组合仪表正常，接下来检查油位传感器。关闭点火开关，断开插接器插头，检查5号脚与搭铁相通，2号脚与仪表17号脚相通，与搭铁不通，说明线路正常。遂拆下油位传感器总成，检查2号与5号脚之间的电阻，将浮子按满箱、1/2箱、空箱位置检测，其数值也正常（标准为满箱4～6Ω，1/2箱27～35Ω，空箱78～85Ω）。
因该故障是在事故后出现的，怀疑为浮子与被撞击的燃油箱隔板产生干扰，检查燃油箱，果然发现燃油箱内隔板变形，导致汽油用完后浮子仍卡在此处，不能回落，所以指针在中间位置。校正后，故障排除。
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