1998年款现代商务车刮水器故障排除实例

故障现象：一辆1998年款韩国现代商务车因刮水器无间歇挡来维修厂检修。此车装配D4BH2.5L涡轮增压汽油发动机，采用自动变速器，已行驶246000km。

故障诊断：接车后首先对故障现象进行了验证。此车前刮水器共有3个档位，分别为INT（间歇档）、LOW（慢档）、HIGH（快档）。在打开前刮水器开关快、慢档时，刮水器工作正常，打开间歇档时刮水器间歇档不动作，但能听到转向盘下方有继电器的吸合声。对前刮水器电动机处的6针插接器做了相应检查，插接器的4号端子为电源，3号端子为搭铁，1号端子为慢档，2号端子为快档，5号端子为间歇档，6号端子为空脚。在打开前刮水器间歇档时，6针插接器的5号端子没有搭铁信号，但给5号端子搭铁时前刮水器动作。

通过上述常规检查后，维修人员初步分析，此车故障应在间歇档位控制及其线路方面。因没有此车任何资料，只有围绕在开间歇档时能够听到继电器吸合声的这一线索对故障做进一步的检查。于是，维修人员将位于转向盘下方的下护板、组合开关罩等一一拆下，然后反复开关刮水器间歇档，听吸合声发自何处，经反复细听，吸合声位于ETACS控制器内。由此说明，刮水器开关没有问题（因开间歇档时，ETACS内有吸合声，说明刮水器开关有信号给ETACS）。(www.xing528.com)

经万用表测量，刮水器间歇档控制信号来自多功能开关下方的18针黑色插接器的6号端子，经相关线束通向ETACS控制器侧12针白色插接器的9号端子，再经ETACS内部控制后由ETACS控制器侧的18针白色插接器的11号端子输出到前刮水器电动机。经反复测量，在打开刮水器间歇档时ETACS侧的18针插接器11号端子无信号输出，说明ETACS控制器出现问题。将ETACS控制器打开后发现开刮水器间歇档时所吸合的继电器触点已经烧蚀，将同规格的微型继电器焊接到ETACS控制器电路板上，将ETACS控制器复位，故障顺利排除（注：此车ETACS共有两个插接器与其相连，分别为白色18针、白色12针）。