雷克萨斯轿车冷却风扇高速运转解决方案

故障现象：打开点火开关（不用起动车辆），冷却风扇一直高速运转，振动很大，而且不受控制。

故障分析：如图3-9所示，雷克萨斯ES300与丰田佳美3.0轿车均装备电子液压控制冷却风扇，它的工作与运行转速由冷却风扇电子控制装置根据冷却液温度信号、转速信号、空调高压开关信号、怠速信号共同控制液压电磁阀的开度，开度越大，液压越大，风扇转速越快，反之，风扇转速越慢。液压电磁阀的驱动电压是一个直流脉冲电压，直接受冷却风扇控制装置的2号、3号脚控制。

图3-9 雷克萨斯ES300及丰田佳美3.0轿车冷却风扇电路

液压泵与转向泵合为一个整体，由转向助力泵的传动带驱动。风扇由一个摆线齿轮液压驱动器驱动。液压电磁阀用以调节从液压泵输往液压驱动器的油量（液压），从而来控制冷却风扇的转速。一般情况下，冷却液温度在80～90℃时高速运转，正常起动发动机时低速运转。

此车的冷却风扇具有保护功能：①冷却液温度传感器短路及断路，风扇均为高速运转；②空调高压开关开路或插头脱落，风扇均为高速运转。

此车在自诊断插头中设立OPT孔，将其对地短接，风扇为高速运转。此孔为专门检测冷却风扇用。

故障检测：冷却风扇控制模块的规定值见表3-5所示。通过以上原理分析后，故障检测便有了思路。

表3-5 冷却风扇控制模块规定值(www.xing528.com)

（续）

1）首先在液压处找出液压电磁阀，测其两脚电压为12V，超出实际电压很多。此阀应是脉冲电压，其平均值不应超过6V。

2）在杂物箱后面找到风扇控制装置（10脚），发现人为将电磁阀的两条线切断，并将两条线直接接入点火开关的电源和搭铁。也就是给电磁阀直接输入12V电压，电磁阀完全打开，导致液量过大，风扇一直高速运转。重新恢复两条线后，风扇停止转动。检查熔丝，已烧断，更换熔丝后，风扇一直高速运转（正常高速），测量电压为3.2V（脉冲平均值）。当发动机冷却后重新起动，风扇没有低速始终为高速，问题出在4个输入信号或保护功能起作用。

3）找到冷却液温度传感器，发现冷却液温度传感器已损坏（断路）。在冷却液温度传感器插头处接一个可变电阻器，无论怎样调节电阻，风扇转速均不变。检测转速信号（6号脚），怠速时信号频率为120Hz。踩下加速踏板，发动机转速提高，转速信号的频率也随之提高，证明转速信号输入正常。测量怠速开关信号（5号脚），怠速时信号电压为0V，加速时（节气门开启）为12V，证明此信号正常。再测量最后一个输入信号（8号脚，空调高压开关信号），在没开空调系统的情况下测得信号电压为12V，再测量此脚对地电阻为∞，说明空调高压开关已打开。

在正常情况下，打开空调系统，高压达到1.6MPa时，空调高压开关打开，风扇高速运转；小于1.6MPa时闭合（属常闭开关）。看来空调高压开关出现问题，更换一个新的开关，再试冷却液温度传感器，当模拟电阻在1kΩ时（相当于冷态），风扇高速运转，此时在电磁阀线上电压为3.2V，其脉冲频率为700Hz左右，至此该车的故障点全部查出。检修工作：①恢复电磁阀引线；②更换熔丝；③更换空调高压开关。④更换冷却液温度传感器。