雷克萨斯LS400轿车仪表指示灯常亮故障解决方案

故障现象：一辆雷克萨斯LS400（UCF10，1989年款）轿车。进厂维修，仪表指示灯常亮，该车已维修多次。

故障诊断：起动车辆，发现仪表上TRC（牵引控制）故障警告灯常亮。打开发动机罩，用短路线连接发动机舱的检测插头TC与E1端子，读取TRC系统故障码。TRC系统故障码为25、26、51，其含义为：

TRC系统故障码25——步进电动机不能达到控制模块要求的位置。

TRC系统故障码26——当控制模块驱动节气门到全关位置时，副节气门仍然静止。

TRC系统故障码51——发动机控制模块故障，电压过低。

因有TRC51存在，又用短路线连接发动机舱检测插头的TE1与E1端子，读取发动机系统故障码。发动机系统故障码为22、24、25，其含义为：

发动机系统故障码22——冷却液温度传感器或其电路故障。

发动机系统故障码24——进气温度传感器或其电路故障。

发动机系统故障码25——空燃比低。

因起动车辆时，发动机故障警告灯熄灭，可能是以前检修TRC系统时，拔下发动机系统部件接头所致，故只作清码处理，暂不考虑发动机系统故障。

根据TRC故障码25、26，TRC系统已侦测到副节气门传感器或其电路故障。副节气门传感器是崭新的，拆下副节气门传感器线束护套，发现靠近插头部位的电线已断开，电线断头处露出崭新的铜丝，断头呈簇状。在先前的维修中，可能用万用表表笔刺破电线进行测量，导致该处电线强度降低，随着发动机运转时的抖动，发生疲劳损伤而折断。于是，焊好副节气门传感器插头线路，插上插头，对传感器及其电路进行测量。

端子1：棕色，传感器搭铁，对地电压0V，正常。

端子2：红/黑色，怠速开关信号线，点火开关接通时信号电压为0.08V，低于测试标准的0.3V，正常；点火开关断开时为电源电压，正常。

端子3：黄/绿色，传感器位置信号线，信号电压0.4～4.6V之间，满足触点闭合时电压0.3～0.5V的测试标准，正常。(www.xing528.com)

端子4：蓝/红色，传感器电源线，信号电压5V，正常。

测量结果显示副节气门传感器及其电路均正常，电压信号值也正常。

将点火开关置于OFF位置，等待20s，然后重新打开。TRC故障警告灯亮6s，然后自动熄灭，说明TRC系统故障已修复。但此时TRC系统仍存储故障码，用短路线连接检测插头的TC与E1端子，在5s内踏制动踏板8次，清除TRC故障码。

将点火开关置于LOCK位置，拔下EFI熔丝，等待10s，插回熔丝，清除发动机系统故障码。

用短路线连接检测插头的TC与E1端子、TE1与E1端子，将点火开关置于ON位置，确认TRC系统与发动机系统输出正常码，拔掉短路线。

路试，车辆刚提速到40km/h左右，TRC OFF指示灯亮起。用短路线连接TC与E1端子、TE1与E1端子，将点火开关置于ON位置，TRC系统和发动机系统输出正常码，系统正常。ABS输出故障码32，其含义为左前轮轮速传感器或其电路故障。于是跨接TC与E1端子时，将点火开关置于ON位置，ABS故障警告灯亮6s后自行熄灭，判定ABS线路正常，是左前轮轮速传感器信号不良。

升起车辆，发现左前轮轮速传感器曾拆装过，但装回时未安装到位，导致传感器不能很好地检测车轮转速信号。重新安装完毕后，用短路线连接检测插头的TE1与E1端子，将点火开关置于ON位置，5s内踏制动踏板8次，清除ABS故障码。

再次路试，车辆行驶5km左右时，TRC OFF指示灯与发动机故障警告灯灯亮一下，随后又熄灭了。

用短路线连接检测插头的TC与E1端子，将点火开关置于ON位置，读取ABS、TRC系统、发动机控制系统故障码。ABS、TRC系统正常，发动机控制系统有“22”故障码。

检测冷却液温度传感器端子THW与E2之间信号电压为0.8V，说明冷却液温度传感器及其电路正常。这说明发动机控制模块综合各种参数推断发动机冷却液温度低而给出故障码22。这样，就要对发动机控制系统进行全面检查，找出真正的原因。进气温度传感器端子THA对地电压为1.6V，正常。发动机怠速转速为2500r/min时，测试主氧传感器信号，左侧主氧传感器信号电压在0.1～0.6V之间波动，右侧主氧传感器信号电压在0～0.2V之间波动。继续检测发动机控制系统其他部分。检查完毕，得出结论，主氧传感器信号电压低，导致发动机控制模块认为发动机冷却液温度低而导致排气温度低，输出故障码22。尽管左、右两侧主氧传感器信号电压均欠佳，但左侧主氧传感器还可以使用，其上下峰值均在发动机控制模块侦测的0.35～0.55V的故障检测区域，而右侧主氧传感器需要更换。由于车辆已接近使用极限，为了节省维修费用，将发动机控制模块插头端子17连接线（黑/白色，右侧主氧传感器信号线）剪断，线路并联到同一插头的端子6（黑色，左侧主氧传感器信号线）上，让端子6和端子17同时侦测右侧主氧传感器信号。然后，清除发动机系统故障码。

第三次路试，ABS、TRC、发动机故障警告灯及TRC OFF指示灯均未亮起，也无故障码出现。至此，维修结束，客户满意。

故障总结：雷克萨斯LS400轿车，UCF10发动机配置ABS、TRC系统。TRC故障警告灯亮，说明TRC系统有故障，此时TRC系统不工作。TRC OFF指示灯亮，说明TRC系统无故障，TRC系统解除工作，它指示ABS或（和）发动机系统存在故障。其次，有时发动机控制系统给出故障码，但相关元件并未损坏时，需对该控制系统进行彻底检查，找出故障原因。

该车仪表灯亮，大概是TRC OFF指示灯和发动机故障警告灯在车辆行驶时经常闪烁一下，是右侧主氧传感器信号电压低造成的。原来的维修人员检测ABS时，左前轮轮速传感器未安装到位，造成ABS故障。测试TRC系统时，由于副节气门传感器是TRC主要传感器元件之一，在诊断仪上不能侦测了数据流，于是用万用表表笔刺破电线进行测量，造成副节气门插头线路破坏，并将副节气门更换。这样，故障点未找着，又造成了新的故障码。所以维修时需考虑周全，谨慎认真，不要人为增加故障。