进口奔驰ML320发动机故障警告灯点亮排除实例

故障现象：一辆奔驰ML320轿车，发动机故障警告灯不正常点亮，有时候闪烁，有时候常亮，有时候不亮。

故障诊断：初步检查，发动机抖动明显，类似失火的故障特征，用专用诊断仪进入发动机系统，由于该车是1999年款的车，诊断系统自动转入HHT诊断模式，读取故障码为4、5、6缸失火，左侧上游氧传感器损坏，三元催化转化器损坏等当前故障，清除故障码后没有故障码存储，发动机故障警告灯熄灭，但是发动机仍然抖动严重。运转5min后，再次读取故障码，4、5、6缸失火的故障码再次出现，而且是当前存在的。在实际值项目中读取运转参数，可以看出4、5、6缸失火严重明显超出允许范围，1、2、3缸也不是很好。在怠速时检查发动机工作的实际值，空气流量传感器的实际值为16kg/h，正常；节气门开度3.1°，偏大，查看节气门学习，未学习，不正常；左侧喷油时间4.6ms，偏大，右侧喷油时间3.5ms，基本正常；上游氧传感器左侧电压0.021V，不变，不正常，右侧电压0.634V，不变，不正常，正常情况应该是电压在0.1～0.7V之间上下变动；下游氧传感器左侧电压0.021V，不变，不正常，右侧电压0.576V，不变，不正常，正常电压应该在0.6V左右（由三元催化转化器工作状况决定具体电压值）保持不变（在工作温度达到要求的情况下）。混合气调校值怠速工况下，左侧－0.45ms，右侧0.31ms，在允许范围内，标准值应该在±1ms之间（加法原则）。在部分负荷工况下，左侧1.28ms，右侧1.12ms。正常值在0.68～1.32ms之间（乘法原则），虽然也在允许范围内，但是可以看出混合气过稀，与前面的氧传感器电压只有0.021V互相印证。尤其左侧气缸较为严重，发动机不正常燃烧。

正打算针对此问题进一步分析和检查的时候，车主说所有需要换件和拆装的工作都暂时不做，用诊断仪调整，能开就行了，但是实际情况并不允许，根本解决不了问题，唯一可做的就是把学习值归零，同时将节气门的学习程序也一起进行，正好前面也发现节气门在怠速时的开度有问题，只好试试。(www.xing528.com)

但是一试验，发动机根本无法加速，ESP故障警告灯也点亮，原因是节气门学习程序不能完成，提示节气门学习的条件未满足。又试了几次还是不行，读取ESP（电子稳定程序）系统内的故障码为和发动机控制模块联系故障，读取发动机控制模块的故障码，没有故障存储。读取实际值，空气流量传感器实际值为24kg/h，过大；左、右侧喷油时间都是5.7ms左右，偏大；节气门开度5°左右，不正常。刚起动时还好，怠速比较稳定，稍微踩一下加速踏板，发动机马上开始游车，最高转速只能达到1200r/min。系统提示节气门学习的条件未满足，可能问题就出在此，怀疑节气门太脏，导致节气门翻板在学习过程中被脏东西卡住，不能完全关闭，导致学习过程中断。

拆下节气门体，比较脏，进行认真清洗后，装复，重新进行学习，系统提示，学习已完成。起动发动机，运转正常，加速也正常。读取发动机工作的实际值，都正常，发动机不再抖动。