1997款奔驰S320空气流量计故障解决方法

故障现象：一辆1997年款奔驰S320轿车，104型发动机，722.6型变速器。此车经路试发现发动机转速达到4000r/min时，车速才能达到100km/h，如急加速使转速达到4000r/min时，车速才能达到85km/h；发动机空加速时比正常要慢。

故障检修：用OB91诊断仪读取故障码，发动机与变速器都无故障码存在。询问车主得知，该车先前已清洗过喷油器、油路，更换了火花塞，清洗过变速器油路，可是车况未见好转。此车急加速不好，变速器又跟不上，又没有故障码，维修人员怀疑这与空气流量传感器及线路有很大关系。

起动发动机，用万用表测量空气流量传感器输出与输入电压（标准值见表2-8），再拆下空气流量传感器，测量内部电阻，经测量1号与5号端子之间的电阻是338.40MΩ，而正常为0.365MΩ，标准电阻值参考表2-9。

表2-8 端子标准电压 （单位：V）

表2-9 端子标准电阻 （单位：kΩ）(www.xing528.com)

更换空气流量传感器总成后试车，一切正常。发动机转速在3000r/min时车速可达到120km/h。注：空气流量传感器根据空气流量，将信号（电流）传送给LH电控系统控制模块。控制模块计算进入发动机空气量，并按需要调整燃油喷射持续时间。空气流量传感器是热线式传感器，这种传感器在工作中考虑到了环境温度、湿度和海拔、压力等因素的影响，它的电路图如图2-19所示。

图2-19 空气流量传感器电路图

空气流量传感器由温度维持在180℃的热线组成。该温度高于进入发动机的空气温度。在空气流经热丝时，热丝电阻降低，据此测量出流过的空气量。当发动机关闭时，还会通电1s给热丝加热到1000℃以烧掉热丝上的灰尘。热丝上的任何灰尘都会使它发给LH电控系统控制模块错误信号。