奔驰S320轿车行驶中换档时发动机转速表波动案例

故障现象：一辆1998年款奔驰S320轿车（配置W140底盘），用户反映该车在行驶过程中换档时发动机转速表指针会上下波动，当发动机转速在4000r/min时，车速只能达到100km/h。

根据用户反映的发动机转速4000r/min时车速只能达到100km/h的情况，维修人员进行了检查，原来是变速器不能正常换档，针对变速器的这个故障，维修人员首先利用故障诊断仪对变速器的电控系统进行检测，但没有发现系统中存在任何故障记忆；之后又分别检查了相关的电磁阀及线路，也没有发现异常。以上的检测结果说明变速器电控系统正常。在排除了变速器电控系统故障的可能性后，对变速器进行失速试验，结果变速器在D、R位时的失速转速均在1980r/min左右，试验结果表明故障原因可能是发动机输出动力不足或液力变矩器损坏。根据维修经验，变矩器损坏的概率较小，所以维修人员怀疑该车的故障是发动机输出动力不足造成的。(www.xing528.com)

该车换档时发动机转速波动的主要原因是混合气时浓时稀，为了观察发动机此时的空燃比情况，维修人员首先测量了氧传感器的信号电压，结果氧传感器工作正常。维修人员怀疑空气流量计存在问题，于是用数字式万用表测量了空气流量计的信号电压，发现无论发动机处于怠速工况还是加速工况，空气流量计的信号电压始终为1.9V。为此拔下了空气流量计的线束插头进行试车（发动机收不到空气流量计信号会自动进入失效保护模式），结果此时车辆换档有力，发动机转速在2500r/min时车速便达到120km/h，变速器能进入高档。拆下空气流量计进行检查，结果线膜很干净，估计为内部电子线路损坏。更换空气流量计后故障排除。上述故障是空气流量计损坏造成的，由于空气流量计检测到的是部分负荷时的进气量，导致发动机加速时出现过稀的混合气，而发动机控制单元根据节气门开度及发动机转速，判断此时处于大负荷状态就会增加喷油时间；当氧传感器检测到混合气达到合适空燃比时，又以空气流量计及发动机转速信号为主要喷油量的参数，此时发动机控制单元判断发动机处于小负荷状况减少喷油时间，周而复始出现以上故障。